Les lignes interurbaines empruntant la M351 (dont la 230/TSPO) desserviront à l'horizon 2026 un nouvel arrêt "Forges" en correspondance avec la ligne 50 (qui enjambera la voie rapide via un nouveau pont) :

https://www.rue89strasbourg.com/a-haute ... 351-255108

D'après la plaquette de la concertation, cet aménagement sera bien complémentaire à ceux précédemment prévus pour une correspondance avec le tram D au niveau de Paul Eluard.
Il ne semble en revanche plus prévu que le TSPO desserve le futur pôle d'échanges de Wolfisheim à l'horizon tram F : craint-on que le TSPO fasse concurrence déloyale au tramway ? (il suffirait pourtant d'interdire l'utilisation de la ligne pour des trajets intra-EM...)

C'est peut être plutôt du côté du projet TSPO que ça se décidera je pense.
Le projet tram F n'avait peut être pas envie de payer pour cela.

En vrai, je trouve cela intéressant de desservir ce secteur via le TSPO mais le projet avec Paul Eluard + Forges me semble largement suffisant pour rendre les correspondances attractives sans baisser le temps de parcours & co du TSPO.

A propos, les travaux concernant la section Wolfisheim - Hautepierre (jusqu'au niveau de la chaufferie environ) débutent enfin ce lundi !

Bonjour,

La collectivité d'Alsace clame sur son site que "les aménagements du TSPO sont achevés"... Sans doute parlent-ils uniquement de la partie hors EMS, car du côté de la M351, les travaux battent encore leur plein (et la page facebook de ce sous-projet continue de donner des images de l'avancement).

L'arrêt Paul Eluard prend forme. Toutes les lignes empruntant la M351 le desserviront à partir du 13 novembre.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 000&type=3
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 000&type=3

Rien n'interdira a priori d'emprunter les cars juste entre la gare routière des halles et ce nouvel arrêt (et réciproquement).

L'arrêt "multimodal" Paul Eluard est ouvert depuis hier matin. Je l'ai déjà visité, c'est très bien foutu, avec notamment l'affichage des prochains trams sur le quai des cars, et l'affichage des prochains cars au niveau du tram. Et un espace 100% piéton, pas besoin de traverser une route ou une voie de tram (à part en station).

Oui, c'était long mais c'est rudement bien fait !
Et en plus un geste artistique. Vraiment, un projet qui était important sur le papier mais pas forcément ambitieux, dans les faits : ils ont mis la barre haute !

Et c'est que le début a partir de l'été 2025 les travaux reprennent pour la création d'un nouveau échangeur qui ira directement à la nouvelle gare routière derrière la gare SNCF et l'échangeur des halle sera aussi refait