En raison du virus qui circule la D fait son terminus à Port du Rhin ... du coup, on peut apercevoir une eurotram de temps en temps sur la D ! Petit retour dans le passé, ce n’était plus arrivé depuis avril 2017 !

Il y a encore eu récemment, il y a quelques semaines, un dramatique accident corporel avec une personne décédée, au niveau de la station Esplanade.

Je viens d'apprendre que dans la ville de Zurich, un test a été effectué en munissant le tram d'un airbag. Un article (en anglais) d'avril 2024 en parle : https://www.railwaypro.com/wp/zurich-pu ... rbag-tram/

Le test est conduit en partenariat avec Alstom.

Le tweet https://x.com/womaninredx/status/1874315253737283814 montre une vidéo de ce test (et indique de façon erronée, en reprenant les propos du compte @fokusplusnet qui publie la vidéo d'origine, qu'il y a une hausse du taux de suicide).

J'ignore les résultats du test, mais le tram sur lequel c'est testé a une partie avant assez plate, tandis que les trams de la CTS sont très arrondis, ce qui peut compliquer l'adaptation. J'espère qu'une réflexion similaire est menée à la CTS pour réduire les conséquences d'une collision. Il faudrait pour cela un peu moins de mise en avant d'artistes bizarres niveau maternelle et plus d'action utile concrètement...

Accident très important dans le tunnel, au niveau de la station tram A/D cette après-midi.

Pour l'instant, que des blessés. On espère pas plus.

Les premiers témoins dans les rames disent qu'un des trams aurait redescendu en marche arrière à pleine vitesse la pente des Halles (il avançait direction Halles/Homme de Fer), percutant une rame à quai derrière lui.

https://www.dna.fr/faits-divers-justice ... strasbourg

Salut les membres.

Dieu merci, que des blessés, pas de mort. Je suppose que c'est un des pires accidents de la CTS ?

Un cas pour le BEA-TT .

Ce type d'accident n'est jamais arrivé chez la CTS, mais déjà dans la région parisienne, et en Allemagne.

Salut les membres.

La cts autorisée à ramener les rames au dépôt :

https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... es-5225702

Question, la baisse de la fréquence sur le tram A et D est suite au fait que ce sont les 2 autres dépôts UPK et UPE qui ont fourni les rames ou une autre explication ?

Oui c'est probablement dû à l'utilisation de rames des autres dépôts, et aussi au terminus à Homme de Fer qui ne permet pas de gérer une fréquence plus élevée de façon fiable je pense.

Une vidéo avec quelques hypothèses sur ce qui a bien pu se passer ce 11 janvier 2025 : https://www.youtube.com/watch?v=qGdylNNUXhU.

Bien entendu, il faudra attendre les résultats de l'enquête officielle pour en avoir le cœur net.

Ceux qui ont des connaissances dans le domaine pourront rajouter des commentaires sous la vidéo, s'ils estiment qu'il y a des éléments importants à partager.

Salut les membres.

Merci pour ce partage, effectivement on en apprend des choses. A noter que les 2 rames ont été ramené au dépôt :

https://actu.fr/grand-est/strasbourg_67 ... 66848.html