A Brunstatt-Didenheim deux passerelles cycliste, au dessus de l'Ill, vont être construites. La première, au printemps 2025, sur la RD8-bis
qui relie les deux anciennes communes (fusionnées en 2016).
La seconde, à l'été 2026, sur la très fréquentée rue entre Mulhouse/Dornach et Brunstatt, situé à proximité du stade nautique. Cette future passerelle sera longue de 64 et large de 3 m.
https://www.lalsace.fr/Annonce/AppelOff ... t-Ill.html

Dans le webzine municipal M+ un état des lieux de l'avancement des travaux d'aménagement de la voirie dans le cadre du plan DMD (Développement des Mobilités Douces).Les travaux concernent l'axe Franklin /Aristide Briand (le Stressla), le boulevard Roosevelt et le secteur autour de la Porte de Bâle. Une 2° phase de travaux devrait concerner l'axe Kennedy/ boulevard de l'Europe après les municipales de 2026...


https://www.mplusinfo.fr/mobilites-douc ... 2146532c93

La 2eme phase peut toujours être annulée après les municipales selon l'équipe municipale sera élu durant les élections

C'est pour cela que j'ai mis 3 points de suspension à la fin de mon texte .
il est certain que si l'équipe Lutz est battue, le plan peut être annulé. Pourtant, vu l'état des candidatures déclarées ou supputées, la politique pro vélo restera de mise à Mulhouse après 2026, à mon avis. Peut être avec d'autres secteurs priorisés que la traversée du centre ville ?
A ce jour, 2 candidats sont déclarés aux municipales : Loic Minéry (écologiste !) pour la gauche et Cécile Sornin l'ancienne adjointe (démise en septembre avec 5 autres adjoints) très impliquée dans la genèse du plan Diagonales et DMD. Pour le reste, le RN pas encore de candidat déclaré, en sachant que sa cheffe de file au conseil municipal Christelle Ritz est cycliste. Frédéric Marquet, l'ancien manager du commerce (lui aussi mis à l'écart...) semble vouloir postuler, bien que son ancien poste le rende proche des commerçants (les fameuses places de stationnement etc.), il est malgré tout favorable au vélo en ville. Pour finir, il reste le cas de "l'opposante" Lara Million (vice présidente de la CEA) dont certaines rumeurs annoncent une liste commune avec Michèle Lutz...

Le système de location de vélo en libre service "VéloCité" (JC Decaux) qui existe à Mulhouse depuis 2007 va être étendu à plusieurs communes de la banlieue proche : Illzach, Riedisheim, Rixheim etc.
Actuellement, le service compte 40 stations, pour l'essentiel situées au centre ville, avec une flotte de 240 vélos (musculaires…). A partir de l'été 2025, le nombre passera à 64 stations avec 640 vélos nouveaux vélos (VAE). Le nombre de mouvements annuels avaient triplé entre 2008 et 2019 pour passer de 76 000 à 222 000 mouvements. Le COVID a fait descendre le nombre de mouvements à 138 000 (2020 et 2021), malgré la reprise de la fréquentation, celle ci n'a pas retrouvé le niveau précédent : 181 000 en 2023.
Petite anecdote drôle : il y a plus d'un an, 2 jeunes mulhousiens avaient réalisé l'exploit de monter avec un vélocité jusqu'au Grand Ballon d'Alsace !
https://www.lalsace.fr/insolite/2023/10 ... -velo-cite

Un nouvel acteur, la société allemande NEXTBIKE (Leipzig), qui est déjà implantée à Strasbourg (Vélhop) devrait remplacer JC Decaux, l'actuel prestataire du service de location de vélos. L'entreprise de mobilier urbain avait mis en place, en 2007, l'offre de vélo libre-service à Mulhouse. Depuis cette année là, JC Decaux, assurait le fonctionnement du service baptisé "Vélocité" (le nom restera t'il identique?).

https://www.itsinternational.com/news/nextbike-heads-eastern-france