Si les trams de la CTS sont affectés du même bug logiciel que celui qui touche le matériel Alstom de la RATP, un gros problème se présentera le 19 janvier 2038, à 3h14 et 7 secondes. Le temps UNIX (qui compte le temps en secondes et en 32 bits depuis en premier janvier 1970) reviendra au 13 décembre 1901. Le 19 janvier 2038, le nombre de secondes écoulé excédera ce que peut stocker un entier signé codé sur 32 bits (signé signifie qu'on lui adjoint un signe, positif ou négatif).
La CTS devrait contrôler cet état de fait... La RATP durant un test a tenté d'entrer une date postérieure à cette date fatidique, et a ainsi remarqué le bogue.
C'est le fameux bug de 2038 (voir sur Wikipédia). Si les logiciels embarqué dans les trams de la CTS tournent sur 64 bits, on devrait être tranquille un bon bout de temps (21 fois l'âge actuel de l'univers, les trams auront alors largement le temps d'être réformés entre-temps).
Alstom a été condamné à corriger cela, mais un appel a été fait, donc il faudra suivre cela de près.
Source :
https://www.leparisien.fr/info-paris-il ... WNFI6A.php
Citation:
L’affaire devient plus sérieuse encore lorsque la RATP découvre qu’Alstom a inséré des lignes de code dans le logiciel pour empêcher manuellement la saisie de dates au-delà de 2037.
Citation:
Le constructeur tente de se défendre en arguant que la régie aurait dû connaître ce problème, l’échéance de 2038 étant « mentionnée dès 1999 dans des publications destinées au grand public ». Alstom invoque aussi le fait que la RATP avait recommandé l’usage de logiciels « open source », souvent codés en 32 bits.
(argument assez ridicule : l'open source n'empêche pas de travailler en 64 bits).
Citation:
Le problème dépasse d’ailleurs le seul cas parisien. Ce « bug de l’an 2038 », similaire au « bug de l’an 2000 », concerne potentiellement de nombreux systèmes informatiques dans le monde, des distributeurs automatiques aux équipements industriels, en passant par certains réseaux électriques.
Il faudrait effectivement s'assurer que les distributeurs de billets fonctionnent eux aussi après 2038 (sauf si Strasbourg passe à la gratuité des transports publics entre-temps, mais cela n'est pas vraiment d'actualité).
Citation:
L’affaire pourrait avoir des répercussions bien au-delà de la capitale. La RATP n’est pas la seule à avoir travaillé avec Alstom entre 1989 et 2014.
J'ignore pourquoi 2014 serait une date butoir, Alstom aurait changé les logiciels de son matériel sorti après cette date ? Seulement pour la RATP ou partout ?
En tout cas, oui, lors du « bug de l'an 2000 », les publications informatiques spécialisées évoquaient également le futur bug de l'an 2038. Mais souvent les décisionnaires n'ont aucune culture informatique, mathématique, donc...
