Les horaires des lignes Hibus sont disponible

N1 : 1 vehicule sur la ligne
- Premier depart de pont st-Nicolas : 1h00
- Dernier depart de Pont st-Nicolas : 5h00
- Premier depart de pont phario : 00h33
- Dernier depart de Pont phario : 4h33


N2 : 2 vehicules sur la ligne
Hoenheim Gare > Campus d'illkrich
- Premier depart : 00h33
- Premier passage a pont st-Nicolas : 1h00
- Dernier passage a Pont st-Nicolas : 5h00
- Dernier depart : 4h33
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Campus d'illkrich > Hoenheim Gare
- Premier depart : 00h31
- Premier passage a pont st-Nicolas : 00h55
- Dernier passage a Pont st-Nicolas : 4h55
- Dernier depart : 4h31


N3 : 2 vehicules sur la ligne
Mathieu Zell (c4) > Kehl bahnhof
- Premier depart : 00h32
- Premier passage a pont st-Nicolas : 1h00
- Dernier passage a Pont st-Nicolas : 5h00
- Dernier depart : 4h32
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Kehl bahnhof > Mathieu Zell (c4)
- Premier depart : 00h31
- Premier passage a pont st-Nicolas : 00h55
- Dernier passage a Pont st-Nicolas : 4h55
- Dernier depart : 4h31

Cool (cf. https://cts-strasbourg.eu/fr/se-deplace ... e-et-nuit/ ou https://cts-strasbourg.eu/fr/Article/LE ... S-EVOLUE-/), mais en 2026, il serait temps que la CTS sache qu'on dispose à peu près tous d'écrans légèrement décents, souvent de type haute densité, et que placer des horaires sur des images de taille 300 × 309 pixels pour la ligne N1 ou 300 × 525 pixels pour la ligne N2 et 300 × 515 pixels pour la ligne N3, ça fait très ambiance Pologne du début des années 80.
300 pixels de large, on dirait les infographies des DNA.
Mention spéciale pour le passage du bus à 01h016 sur la ligne N1, on voit que tout cela a été fait dans la précipitation.

D'autre part, il faut bien remarquer une légère régression sur un point : les premiers départs se font désormais autour de 0h30, alors qu'auparavant c'était autour de 23h30. Alors oui, les trams et bus circulent encore entre 23h30 et 0h30, donc cela fait doublon, mais c'est un point qu'il ne faut pas cacher sous le tapis, comme de la poussière.

Mais pour les chauffeurs concernés, il n'y a plus l'horreur de la ligne N1, où le chauffeur partant de Corbeau à 0h00 arrivait à Boecklin à 0h29 et ne reprenait le trajet qu'à 1h20 de Boecklin vers Corbeau, le départ antérieur (à 0h20) étant pris par un autre chauffeur avec un autre bus, et ainsi de suite le long de la nuit. Avoir 51 minutes de battement au terminus devait être ennuyeux à mourir...

Anciens horaires de la ligne N1 :

BOECKLIN > CORBEAU
Boecklin......................... 23h20 - 0h20 - 1h20 - 2h20 - 3h20 - 4h20
Papeterie........................ 23h25 - 0h25 - 1h25 - 2h25 - 3h25 - 4h25
Cheval Blanc.................... 23h32 - 0h32 - 1h32 - 2h32 - 3h32 - 4h32
Les Halles Pont de Paris....... 23h43 - 0h43 - 1h43 - 2h43 - 3h43 - 4h43
Musée d'Art Moderne........... 23h48 - 0h48 - 1h48 - 2h48 - 3h48 - 4h48
Corbeau.......................... 23h53 - 0h53 - 1h53 - 2h53 - 3h53 - 4h53

CORBEAU > BOECKLIN
Corbeau........................... 0h00 - 1h00 - 2h00 - 3h00 - 4h00 - 5h00
Musée d'Art Moderne............ 0h04 - 1h04 - 2h04 - 3h04 - 4h04 - 5h04
Les Halles Pont de Paris......... 0h08 - 1h08 - 2h08 - 3h08 - 4h08 - 5h08
Cheval Blanc...................... 0h21 - 1h21 - 2h21 - 3h21 - 4h21 - 5h21
Papeterie.......................... 0h25 - 1h25 - 2h25 - 3h25 - 4h25 - 5h25
Boecklin............................ 0h29 - 1h29 - 2h29 - 3h29 - 4h29 - 5h29

Salut,

Les fiches horaires des lignes de bus de nuit sont également sur les fiches horaires classiques maintenant, tout en bas : https://cts-strasbourg.eu/fr/se-deplace ... -horaires/
Pour la N1 par exemple : https://media.cts-strasbourg.eu/fiches- ... 080126.pdf

Je pense que la N1 devrais être prolongée, peut être vers le sud-ouest? ça compensera aussi ce problème d'attente longue pour les chauffeurs. Je verrais peut être même une 4ème ligne entre Ecrivains, quais, Pont Saint-Nicolas, Neudorf, Neuhof et Kibitzenau? Mais vu que ce sont des endroits dit chauds, peut être n'ont-ils pas envie.

pour moi la N1 devrait etre prolonge vers lingolsheim et la N3 devrait etre devie via eckolsheim avant de revenir vers poterie

apres j'ai remarque une grosse evolution c'est la desserte de l'ensemble des arret rencontre sur leur parcours c'est un gros point positif