Une grande passerelle (335 m de long !) piétonne et vélo devrait être construite d'ici fin 2027 à Kingersheim.
La construction devrait passer au dessus de la D430 : la voie rapide qui relie Mulhouse à Guebwiller en passant par la zone commerciale périphérique du Kaligone/pôle 430 (la plus grande du 68...). Le projet se situe au croisement dit du "château d'eau" endroit où la D430 coupe la route Mulhouse-Bourtzwiller vers Kingersheim-centre. Le lieu est un des plus gros carrefour en terme de trafic de l'agglo. C'est à cet endroit également que devrait passer la future prolongation du tramway vers le nord : l'arrêt Châtaignier, l'actuel terminus de la ligne 2 du tram, est à 500 m.
A voir, comme dit dans de nombreux commentaires, si l'aménagement de cette passerelle était indispensable avant une réflexion plus poussée sur ce carrefour à forte circulation (certes avec des solutions plus lourdes et plus chères...).
En tant que cycliste "moyen", la longueur de la future structure avec son plan bien étudié rendra la "grimpette" pas trop dure. Malgré tout, on passe d'une zone plane à un pont.
Il y a quelques années, le journaliste Olivier Razemon donnait une conférence à Kingersheim. Une personne l'avait questionné sur ce projet de passerelle. Il avait répondu qu'il valait mieux un aménagement cyclable plus simple mais bien pensé: feu, traçage visible, etc.
C'est le cabinet parisien Spielmann et Chirino architectures, spécialisé dans le domaine, qui assurera la maitrise d'ouvrage. En Alsace, ce cabinet avait travaillé à la conception du tunnel LGV à Saverne et plus récemment à celle de la nouvelle passerelle de la gare de Bischwiller.

https://c.lalsace.fr/societe/2026/01/21 ... e-la-rd430

passage plus apaisé et permet sans difficulté le prolongement du tram 1 et non le tram 2 comme et dit dans l'articule de journal

Encore et encore de l'argent depense unitilement il aurait plustot du faire un passage sousterrain pour la D430 pour effectue un passage plus apaisse et permet sans difficulté le prolongement du tram 1 et non le tram 2 comme c'est dit dans l'article de journal

Moi aussi je suis un peu étonné de cette décision. J'aurais plutôt imaginé un réaménagement complet de ce carrefour pour l'apaiser. Ça fait des années qu'il est question de transformer cette voie rapide en axe apaisé avec une configuration nettement moins autoroutière. En plus, les quelques logements situés à cet endroit vont se retrouver avec une passerelle devant chez eux. Pas terrible.
A noter aussi que si cette passerelle est ouverte aux cyclistes dans les deux sens, il faudra de part et d'autre basculer les cyclistes de l'autre côté du Faubourg de Mulhouse car il y a des bandes cyclables de chaque côté de la route au nord comme au sud.


Un passage souterrain ça coûte nettement plus cher, c'est régulièrement tagué, parfois c'est bien glauque surtout de nuit. En plus, il y a la nappe phréatique à faible profondeur. A éviter donc.