Non, en théorie on reste sur les chiffres de l'an dernier pour les Citadis (Soit 20 à UPC, 16 à UPK, et 5 à UPE). Néanmoins, ces chiffres sont variables d'un jour à l'autre en raison des transferts pour le besoin des opérations de maintenance (c'est très probablement pour cela qu'on a vu la 2039 successivement à UPK et UPC).

Euh, je vois pas vraiment de raison à la perte d'une rame sur la C...

Moi non plus, après peut-être que la C n'as pas besoin de 13 rames et que 12 lui suffiront cette année ... on verra bien.

La C perd beaucoup de temps entre la Gare Centrale et Homme-de-Fer.

Améliorer la signalisation fait gagner une ou deux rames, facilement.

Lol vsd, il y en a bien 13

Je vois pas ce que tu veux améliorer dans la signalisation...

Bonjour à tous,

J'ai remarqué que contrairement à l'an dernier, les dimanches, les lignes D et E fonctionnent en eurotram 3 caisses et non plus en citadis ... des infos ?

Je l'ai aussi remarqué, et je ne vois pas d'explication. Le soir à la gare, c'est un massacre! (même si depuis l'arrivée de la C les choses se sont un peu arrangées)

petit HS sur le sujet "Actualité des travaux": Les Citadis roulant sur les D et E sont ceux d'UPC et d'UPK, qui sont en "réserve" pour les A et C.

Au total, il y a 76 rames en circulation en HP, donc ça nous fait 3 rames de réserve par ligne en moyenne.
Alors il faudrait peut-être penser à un agrandissement du parc pour pouvoir suivre avec les extensions... A quand 10 ou 15 rames de 50m à très grande capacité? (sinon, pour économiser des rames, on allège ou on raccourcit la E... ).

Oui, je sais bien que ce sont les rames en réserve des lignes A et C. Mais autant de rames en réserves, c'est légèrement inutile ...

Il est clair que raccourcir la E ou la faire passer à la même fréquence que la F ferait gagner des rames

C'est peut-être pour que les Eurotram roulent tous les jours, et ainsi éviter qu'elles tombent en panne le lundi matin (à une époque, sous remisage, c'était l'hécatombe tous les lundi à la préparation des rames).

Il est aussi possible que ce soit pour éviter de faire rouler certaines Citadis qui ont déjà trop de kilomètres.

Jusqu'à nouvel ordre, seul ces rames sont aptes à circuler sur la B, et sur la B uniquement. Bon, par contre normalement, il y a assez de 4 caisses à UPE pour assurer la B en rames longues (mais j'admet que c'est un peu tendu).

Normalement, les extensions de la A doivent se faire sans achat de nouvelles rames.
Pour des rames de 50 mètres, non, les installations ne sont pas dimensionnées pour.
Sur la E, on peux gagner grand maximum une rame je pense...

A ton service!

Nombre de voitures par ligne, en semaine :
: 17
: 18
: 13
: 9
: 13
: 6

C'est comme l'an dernier en fait.

Parc tramway
UPC
Rames longues : 21
Rames courtes : 11

UPE
Rames longues : 19
Rames courtes : 10

UPK
Rames longues : 18
Rames courtes : 15

Rame courte = Eurotram 3 caisses
Rame longue = Eurotram 4 caisses ou Citadis