Pour ceux que ça intéresse, j'ai mis de nombreuses photos du chantier depuis le début (février) jusqu'au mois d'octobre.
http://www.casimages.com/show/Henri/207860/

Merci beaucoup !

(Tiens, on te voit même sur une des photos )

En face du parvis en cours de construction, j'ai l'impression qu'un nouveau dépose minute est en cours de construction. En tout cas ça y ressemble fortement vu la bordure basse entre la route et le dépose-minute et vu le tracé des bordures de trottoir. Ce sera une bonne idée, car il y a beaucoup de problème pour circuler et sortir du petit parking juste en face de la gare centrale.
Vivement que les travaux se terminent, traverser la rue des Bonnes Gens au niveau du pont de Riedisheim est quasiment impossible.

Oui, il y aura un dépose minute la partie près de la gare et un stationnement pour car de tourisme, la partie près du pont de Riedisheim.

OK merci pour les infos. Sinon, j'ai l'impression que la nouvelle route le long du parvis est moins large que l'ancienne: simple impression personnelle ou réalité ?

A mon avis il n'y aura qu'un sens de passage. Du pont de Riedisheim vers la gare puisque le stationnement pour cars de tourismes puis le dépose-minute se situent à droite.

Oui mais dans ce cas là, comment vont faire les bus des lignes 14, 18, 20 et 30 pour partir vers Riedisheim et le Rebberg ?

Bravo à Mulhouse qui aura un quartier d'affaires à coté de la gare !
Le cadre (ou le commercial ou...) descendu du TGV le matin pourra se rendre à pied à son rendez-vous ou dans les locaux de sa société et repartir le soir de la même manière. On ne peut pas faire plus simple.

Oui c'est vrai qu'en terme d'efficacité, on ne peut pas faire mieux, le gain de temps est énorme!
Je suis content pour Mulhouse, ça ne peut que lui faire du bien, après mon seul regret, c'est l'architecture de ce quartier d'affaires qui fait honnêtement très " pâté" collé à la gare, un peu de hauteur ça ne fait pas de mal, on est quand même en pleine ville, pas à la campagne, pour apporter un côté prestigieux, un ou deux immeubles qui surélèvent le tout, et hop on crée un signal dans le champ visuel du voyageur!

Fool

Je ne suis pas trop d'accord avec toi pour plusieurs raisons:
- Je ne pense pas que les nouveaux bâtiments soient collés à la gare, en tout cas pas plus que les anciens bâtiments qui s'y trouvaient. Regarde à Strasbourg, c'est pareil notamment avec les parkings à étages.
- Créer des bâtiments plus hauts: déjà on est à Mulhouse. On ne peut pas se permettre de construire des immeubles de bureaux très hauts, il faut aussi pouvoir les remplir ! A Nancy, ils ont fait la même chose que Mulhouse il y a quelques années, et ce bâtiment est toujours désespérément vide.
- Créer un signal, pas sûr que ce soit utile: il y a déjà une grande tour d'habitation juste à côté de l'hôtel mercure. En plus autour, il y a des bâtiments assez hauts, la poste, la sous-préfecture, l'hôtel mercure. Il y a aussi des problèmes sur le secteur au niveau des perspectives. Les bâtiments vont être coincés entre les voies ferrées, deux ponts qui les enjambent, et le canal du Rhône au Rhin. Je n'imagine pas un bâtiment réellement grand comme la tour du Crédit Mutuel.