À part le tram et le BHNS, qu'est-ce qui a été envisagé pour cette ligne ?

Je pense que c'est déjà pas mal étant donné que l'existant, c'est du bus…

Bon, ça y est, je peux répondre à la question concernant le défaut du Citadis: Cela concernait effectivement le bogie Arpège et sa tenue de voie assez mauvaise dans les courbes; le défaut a été corrigé sur la "nouvelle génération" avec l'Ixège (conçu pour le Dualis), qui dispose de vrais essieux et permet de prendre les courbes à une vitesse bien plus grande et sans à-coups (j'ai testé).
Les portes simples peuvent aussi sauter, comme on le voit sur le "Compact" destiné à Aubagne (pour seulement 1,75M€ par rame!), ou tout simplement sur le 403 à Strasbourg!

Re

Oui, c'est bien ce qu'on dit depuis ce matin...

Concernant les coûts, désolé, mais 1,75 M€ pour un Citadis compact, ça reste cher pour un véhicule de 130 places car cela fait 13461 € la place. En comparaison, les rames du T7 et du T8 parisien sortent à 1,9 M€ pour 220 places. Ce n'est pas la longueur de la rame qui fait son prix (étant donné que les composants essentiels qu'on doit intégrer sont à peu près les mêmes quelle que soit la longueur de la motrice), mais bien le volume de rames commandées qui peut tirer le prix vers le bas. Cela plaide aussi pour la standardisation des parcs afin de profiter à plein des économies d'échelle.

ORTF

C'est surtout la capacité qui est ridicule pour un tram, je trouve que c'est foutre de l'argent en l'air si on en reste là... il y a au moins la possibilité d'allonger plus tard les rames. Quoi qu'il en soit, si vous arrivez à trouver un tram fer plus cher que le Translohr...

Le Translohr de Clermont-Ferrand a encore déraillé.
http://www.lamontagne.fr/auvergne/actua ... 40010.html

Encore un appareil de voie pas talonnable mais talonné quand même. Avec ce type de rail, ça fait mal.

Pour information, cette information date du 9 novembre 2011… Merci de vérifier ce genre d'informations avant d'apporter de nouvelles informations

Donc c'est celui dont on était déjà au courant...

Les trois piliers de l'esprit critique :

• Vérifier les sources (et la temporalité des articles)
• Multiplier les sources
• Éviter les boulets