C'est vrai le nombre de décibels semble presque identique, mais on sait que les aigus sont toujours bien plus désagréables pour les oreilles que les graves. Donc pour moi

TER VS TTRAIN = TER WINS

Fool

J'ai une question concernant le 1er mai. C'est seulement maintenant que je m'en rend compte, mais Soléa indique sur son site internet que "les bus, tramways et tram-trains ne circuleront pas".
Si je me fis aux fiches horaires TER 17 et 24, il est indiqué pendant les jours fériés, ce sont les horaires du dimanche qui sont appliqués (soit, mis à part le matin et le soir, TT de Mulhouse à Thann(-Gare) et TER de Thann(-Gare) à Kruth). Et aucune mention "ne circule pas le 1er mai" ne figure sur l'un des deux horaires.

Ma question est donc : Est-ce que les TT circulent le 1er mai ? Et si non, comment font les habitants de la Vallée de la Thur pour rejoindre Mulhouse vu que les TER sont indiqués comme s'arrêtant à Thann(-Gare) ?

Hier, 1er mai, les TER ont circulé en moyenne toutes les 2 heures entre Mulhouse et Kruth. Ce n'était pas les horaires habituels qu'on peut voir sur les fiches horaires des dimanches et jours fériés SNCF. Il fallait pour connaitre les horaires du 1er mai rechercher un itinéraire: http://www.ter-sncf.com/Regions/alsace/ ... fault.aspx

Merci pour la réponse C'est vraiment dommage (et assez intolérable) que les horaires ne soient pas indiqués normalement. Surtout qu'il y a des travaux en ce moment non ?

L'an dernier, il me semble que les tram-trains circulaient normalement entre Lutterbach et Thann, des bus finissaient le trajet jusqu'à Mulhouse.
Quand je dis que c'est lamentable, cette absence de service lors de la fête du "travail"

C'est vrai, je me rappelle que l'année dernière les TT circulaient de la gare de Dornach jusqu'à Thann toutes les heures et il y avait une navette d'autocar entre la gare de Dornach et la gare centrale de Mulhouse.

Je pense que cette année c'était plus simple de faire un trajet TER direct gare centrale - thann - kruth même si ce n'était que toutes les 2 heures.
A mon avis ils ont certainement organisé cela uniquement avec le TER en fonction du nombre faible de passagers qu'il y avait eu l'année dernière.

Lutterbach.

Le ticket attitude n’est pas favorable aux abonnés Soléa.

Exemples:

Pour un aller / retour Mulhouse - Thann:

1 ticket attitude AR = 8,80€
1 carnet de 10 tickets Attitudes simples = 34,00 € soit un AR = 6,80 €

Mais l’abonné a déjà payé son trajet jusqu’à Lutterbach avec son abonnement.
En achetant les tickets Attitudes, il paye donc deux fois le trajet jusqu’à Lutterbach.

Il y a un autre moyen pour les abonnés de payer moins cher.

C’est d’acheter un billet SNCF aller / retour Lutterbach – Thann = 6,80 €
Ou bien mieux si dans l’année on voyage quelques fois vers Thann, acheter 10 billets SNCF = 26,00 € soit un AR à 5,20 € (les billets sont valables une année)
"27€ c'est jusqu'à Thann St-Jacques."

Il est dommage que Soléa ne communique pas à ce sujet et a un peu oublié ses fidèles abonnés voulant aller de temps en temps vers Thann.

Sur le trajet Mulhouse gare centrale – Lutterbach, l’abonnement Soléa est aussi valable pour utiliser le TER.

Tout à fait d'accord avec toi. Plutôt que de compter les zones tarifaires sur les tickets attitude sur les modèles A1>A2 , A1>B, A1>C et A1>D on ferait mieux de mettre en place un système ou sur le ticket on vous donne un complément. Je m'explique: vous êtes abonné Soléa en zone A1 et vous voulez aller à Cernay, donc vous achetez un billet complément pour une zone afin de passer en zone B. Ainsi, vous n'avez pas besoin de repayer ce que vous avez déjà payé.

En fait c'est ce que je fais en achetant un billet "complément" SNCF pour aller de Lutterbach en direction de Thann.

On peut comprendre que Soléa préfère laisser la billetterie Attitude telle qu'elle est proposé actuellement, c'est tout bénéfice pour eux au détriment des abonnés mensuels ou annuels.
On peut acheter ces billets SNCF au distributeur automatique à Lutterbach coté gare SNCF ou directement aux guichets de la gare centrale de Mulhouse.

Le tram-train roulant avec le pantographe entièrement abaissé!

J’étais ce jeudi après-midi avec mon ami René à Cernay au niveau du PN près du pont de la D83 pour prendre des photos et filmer quelques séquences du TT roulant avec le pantographe abaissé.
On a l'impression qu'il roule au diesel. Le pantographe est entièrement abaissé et il roule en "roue libre" sur près de 300 m pour pouvoir passer sous le pont de la D83 à Cernay.


La vidéo avec les séquences des différents passages du TT dans les deux sens.




Le panneau indique que le pantographe doit être abaissé pour passer sous le pont


Le panneau indiquant que le pantographe doit être remis au contact de la LAC.







Le pont de la D83 à Cernay.




Ce plan indique l’endroit. Les ronds blancs indiquant les endroits d’où j’ai filmé et pris les photos.