Le projet de raccordement ferroviaire sur les rails

Le projet de raccordement ferroviaire de l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg a été publié officiellement hier. Ce projet représentant un investissement de 220 millions d’euros devrait être achevé en 2018 au plus tôt.

La publication légale, intervenue notamment dans L’Alsace, répond aux articles du code de l’environnement français qui stipulent que tout projet de ligne ferroviaire nouvelle de moins de 20 kilomètres, et dont le coût est compris entre 150 et 300 millions d’euros, doit être « publié », et consultable pendant un délai de deux mois. Elle constitue donc une étape importante dans l’avancement du projet, signale l’EuroAirport dans un communiqué de presse.

Le dossier de publication, établi par les maîtres d’ouvrage (Réseau Ferré de France et l’aéroport de Bâle-Mulhouse, en association avec la Région Alsace), fait état de la création d’une section de voie ferrée d’environ 6 km, en dérivation de la ligne Mulhouse-Bâle existante ainsi que de la construction d’une gare implantée au contact immédiat de l’aérogare.

Connection aux trois réseaux

Les investissements d’infrastructure sont chiffrés à 220 millions d’euros (hors taxes), aux conditions économiques de 2010. Le montage financier doit faire l’objet de discussions entre les partenaires français et suisses. Le projet sera poursuivi par une phase d’études qui conduira à l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP) devant conduire à la mise en service de la desserte ferroviaire entre 2018 et 2020.

La desserte ferroviaire doit faciliter l’accès à l’aéroport qui a accueilli plus de 5 millions de passagers l’an dernier et génère 6 400 emplois sur le site. Elle doit aussi contribuer à reporter le transport de la route vers le rail. Elle doit enfin connecter l’EuroAirport aux réseaux ferroviaires français, suisse et allemand pour « conforter son développement au service de l’attractivité économique du territoire et de l’emploi local ».

Le dossier est consultable jusqu’au 21 juillet 2012, sur rendez-vous, à la Maison de la Région à Strasbourg, à l’Agence territoriale Centre Alsace de Sélestat, à l’Agence territoriale Sud Alsace, de Mulhouse ainsi qu’à l’aéroport de Bâle-Mulhouse. Il se trouve également sur les sites internet de la Région (www.region-alsace.eu) et de l’EuroAirport (www.euroairport.com).

http://www.lalsace.fr/actualite/2012/05 ... -les-rails

Je me souviens plus mais c'est bien une gare souterraine qui est prévue sous l'Euroairport ? Je crois en tout cas, mais comme j'ai lu dans ton rapport qu'ils parlaient de déplacer une partie des parkings, ça sonne comme une gare externe accolée à l'aéroport...

Encore un agrandissement ? Hé bé, cet aéroport est vraiment promu à gros potentiel j'ai l'impression!

Si ça se confirme pour la deuxième piste principale, c'est génial!


Fool

+1

sauf que vu l'implantation probable de cette seconde piste, il faudra supprimer le belvédère situé du côté de Blotzheim.