Le maire estime qu'il faut "ce fameux tram sur pneus, qui peut être un tram sur pneus ou un tram sur fer"

Dans le document de présentation du projet, c'est le Translohr qu'on voit. C'est aussi marqué que le tram sur pneus est la solution privilégiée par la CUS pour la nouvelle ligne de tram. La CUS a déjà choisi le tram sur pneus depuis un certain temps. Cependant, si l'opinion publique est trop réticente, Ries pourrait décider de choisir le tram fer, tout simplement parce qu'il tient à son fauteuil de maire.

Cependant, si l'opinion publique est trop réticente, Ries pourrait décider de choisir le tram fer, tout simplement parce qu'il tient à son fauteuil de maire.

Il a parlé de la ligne de tram entre Vendenheim et Eckbolsheim et il a notamment évoqué le tram sur pneus, mais aussi le tram fer. Le maire estime qu'il faut "ce fameux tram sur pneus, qui peut être un tram sur pneus ou un tram sur fer".

Désolé mais il n'y a que toi pour y croire j'ai l'impression.

Tu veux une explication ? Les Strasbourgeois s'en contrefoutent de cette ligne, si déjà ils en sont au courant, ce qui m'étonnerait beaucoup. Demandes à tes amis s'ils connaissent cette future ligne prévue. Le citadin lambda n'est au courant de rien, et ne comprend rien. La différence entre un tram pneu et fer pour lui ? Aucune, ça se ressemble tellement, la preuve, mes amis me parlent de Nancy où ils sont passés, et parle du tram de Nancy, qui pour eux est exactement la même chose que celui de Strasbourg. Tu vois où je veux en venir ? Un tram est un tram, et Ries sait bien que le public n'y comprend quedalle. Il n'y a guère que l'association qui soulève cette situation. La seule différence que font les gens c'est entre un tram et un métro, ou une voiture et un vélo. Cette ligne se fera par autorité et dans l'indifférence générale.

Fool

Le citadin lambda n'est au courant de rien, et ne comprend rien. La différence entre un tram pneu et fer pour lui ? Aucune, ça se ressemble tellement, la preuve, mes amis me parlent de Nancy où ils sont passés, et parle du tram de Nancy, qui pour eux est exactement la même chose que celui de Strasbourg.

Le grand public sait très bien faire la différence entre un tram qui fonctionne correctement et un machin étriqué, inconfortable et peu fiable. J'entends régulièrement des critiques sur le TVR nancéen ou le schísstràck que Douai appelle "tram". Le seul problème, c'est que pour que l'opinion publique s'en rende compte, il faut que le sytème accumule les déboires
Finalement, si le TL est choisi, je préfère encore que (presque) personne ne fasse la différence, ça voudra au moins dire qu'il fonctionne correctement...

Selon un sondage TNS-Sofres réalisé pour le compte de la société STVR-Bombardier, concepteur et fabricant du tramway sur pneus, le tram de Caen est plébiscité par 78 % des habitants de l’agglomération caennaise : ils considèrent que l’arrivée du tram a été une bonne chose pour leur quotidien. Et 73 % des utilisateurs sont satisfaits du tramway. Pour 84 % des sondés, le tram permet de se déplacer avec plus de facilité. Sondage réalisé par téléphone du 20 au 24 mars auprès de 600 personnes.

Sondage-tramway : 73 % des utilisateurs satisfaits - Caen
Dans le débat sur les aléas du tram sur pneus, une nouvelle pièce au dossier : un sondage TNS Sofres réalisé par STVR-Bombardier. Le tramway est le mode de transport le plus utilisé dans l'agglomération.

Qui utilise quoi ?

Le tramway est le mode de transport le plus utilisé : 44 % des habitants de l'agglomération l'empruntent régulièrement. Figurent dans la catégorie « utilisateurs réguliers » ceux qui fréquentent le tram tous les jours ou presque, ceux qui l'empruntent 3 ou 4 jours par semaine ainsi que ceux qui l'utilisent de deux jours par semaine à un jour par mois. Après le tram, la fréquentation est la suivante : bus (40 %), TER (12 %), Bus Verts (6 %) et V'eol (3 %).

Qui sont les utilisateurs réguliers ?

Sans surprise, étudiants et jeunes (18-24 ans) arrivent en tête. Plus inattendu, la fréquentation élevée des cadres et professions intermédiaires. Enfin, les habitants de Caen constituent le plus fort contingent d'utilisateurs.

Qualité du service

Le tramway fonctionne bien ou plutôt bien pour 58 % des personnes interrogées, 33 % estimant qu'il fonctionne mal ou plutôt mal. Les bus enregistrent le meilleur indice de satisfaction : 86 %. Suivent les Bus verts (66 %), les TER (54 %) et V'eol (53 %).

Une bonne chose

78 % des personnes interrogées estiment que la mise en service du tramway en 2002 est une bonne chose avec un pic à 90 % chez les 18-24 ans. 84 % des sondés jugent que le tram permet de se déplacer plus facilement et 79 % qu'il répond aux besoins de l'agglomération.

Des qualités multiples

78 % des habitants considèrent que le tram s'intègre bien dans la vie de l'agglomération. Une satisfaction qui se manifeste à travers la conduite des chauffeurs (78 %), la fréquence du passage des rames (76 %), la sécurité des voyageurs (71 %) et l'emplacement des arrêts (70 %). En revanche, 43 % des usagers ne sont pas satisfaits du prix.

Un nouveau tramway

58 % des personnes interrogées ont été informées de l'abandon du tramway sur pneus : 45 % ont été informés par les médias et 28 % par le bouche-à-oreille.

Méthode et échantillon

Ont été interrogées 600 personnes issues d'un échantillon représentatif de la population âgée de 15 ans et plus, habitant l'agglomération de Caen. Enquête par téléphone selon la méthode des quotas (sexe, âge, catégorie du chef de famille) du 20 au 24 mars.