S'il n'est pas à côté des pistes, ça va pas le faire... bon, il devrait quand même rester de la place pour en faire un nouveau (au pire, il reste la terrasse...)

Railway Gazette International en parle ici (pas de nouvelles info à ma connaissance, mais on voit que le sujet prend de l'importance!)

L'article précise par ailleurs que le trajet devrait être fait avec des Stadler Flirt. Et cet article des 20min.ch (qui parle de la réouverture de la ligne Mulhouse-Bâle-Frick/Laufenburg pour décembre 2012) commence à confirmer une arrivée du Flirt en France.

En réponse à la publication de l'avis officiel concernant le raccordement ferroviaire de l'aéroport et au projet de création d'une seconde piste à l'EuroAirport, une association de riverains suisses a souhaité le déplacement de l'EuroAirport à 20km au nord à cause des nuisances sonores. Le ministre de l'Economie du Canton de Bâle-Ville (qui est également vice-président de l'EAP) s'est déjà dit opposé à cette idée.
Egalement contre cette idée... les associations de riverains français. En effet, les français critiquent le fait que les Suisses (concernés en 2011 par uniquement 5% des vols) veulent créer des nuisances côté français pour supprimer les nuisances côté suisse. Mais un point d'égalité entre français et suisses, la volonté de réduire les atterrissages la nuit (ils seraient, tout comme les décollages actuellement, interdits de 23h à 6h). Cette dernière mesure a plus de chances d'être appliquée puisqu'elle est déjà en vigueur à Zurich-Kloten.

L'article de L'Alsace qui en parle.

Déplacer l'aéroport ? Les finances publiques trinqueraient...

Complètement fumé la moquette là, ils croient vraiment qu'on déplace un aéroport de cette taille comme on déplace une voiture ? Ils se rendent compte de l'énormité qui réclament ou ?

Et puis j'ai vu un reportage sur Fr3 et les Français ne sont pas du tout d'accord, ce serait trop facile!


bref nimportequoi...


Fool

A propos de l'article, je voulais m'excuser si je n'ai pas pu m'en occuper (je suis très pris en ce moment entre la revue de presse - sur le sujet - mais également d'autres devoirs). Je suis vraiment en vacances à partir de jeudi.

L'article est vraiment bien. Il résume bien la situation et les tenants du projet.
Je corrigerais juste peut-être l'image (puisque c'est un TER 200 en gare de Strasbourg).

Du très bon travail !

Effectivement, mais c'est la seule photo libre de droits d'un TER 200 que j'avais sous la main

Merci ! Si tu veux écrire quelque chose quand même un de ces jours, n'hésite pas à nous le dire

J'ai une idée d'article sur les billets "Alsa+ 24 heures" et "Alsa+ Groupe Journée" (comparaison avec le reste de la France, avec le Baden-Württemberg Ticket, est-il toujours accepté sur les différents réseaux ?, etc.)

Un peu de lecture, avec des données intéressantes sur le raccordement.

http://www.rff.fr/IMG/RFF%20EAP%20CRA%2 ... n-lite.pdf