Prolonger la C sur Koenigshoffen ne ralentirait pas la ligne... Ce n'est pas parce que ta ligne se prolonge qu'elle perdra de la vitesse commerciale, la vitesse moyenne de la C pourrait même se trouver rehaussée. Seule la régularité pourrait être en baisse.

Quel est ton argument pour refuser de faire de la voie unique à cet endroit là à part le fait que "ce n'est pas une bonne idée" ?

Eckbolsheim Au conseil municipal Quel tracé pour le tram ?
Faute de mieux, le projet de tram entre Vendenheim et Wolfisheim doit passer par la route de Wasselonne, estime la municipalité. Par la rue du Général-de-Gaulle, soutient un groupe d’opposition.

Était-ce faute de ne pouvoir assister à la demi-finale Espagne-Portugal ? Toujours est-il qu’au conseil municipal d’Eckbolsheim, qui devait donner son avis sur le bilan de la concertation du projet de tram dit sur pneus entre Vendenheim et Wolfisheim, on a rejoué le match entre partisans du tram route de Wasselonne et rue du Général-de-Gaulle entamé lors de la séance précédente sur le plan de déplacements urbains (DNA du 2 juin) malgré un effectif clairsemé (10 procurations).

La municipalité voulait donner un avis favorable, étant donné qu’une réunion publique supplémentaire avait été organisée à l’ouest et qu’elle ne souhaite pas « être un frein éventuel dans un projet susceptible d’améliorer son accessibilité et son lieu au centre de Strasbourg ». Avis favorable, mais sous réserve que soit prise en compte la demande de la commune que la première phase du projet atteigne au moins la connexion avec l’extension du tram D avenue François-Mitterrand. Eckbolsheim conclut en réitérant sa préférence pour un prolongement de ce tram-là, « immédiatement réalisable, sans délai ni interrogation sur le type de matériel à développer ni sur l’itinéraire à emprunter pour la traversée de Koenigshoffen ».

« Ne dites pas que c’est pour les gens d’Eckbolsheim, c’est pour urbaniser la ZAC Jean Monnet le plus rapidement possible », a réagi Jean-Marc Herr (groupe Réagir pour l’avenir). « Vous êtes contre le tram devant chez vous », a rétorqué André Lobstein, maire d’Eckbolsheim. « Pas du tout. Ça valorisera mon entreprise », a répondu Jean-Marc Herr. Faire arriver le tram jusqu’au bout de l’avenue Mitterrand permet déjà de desservir une partie du village. Mais route de Wasselonne, ça ne changera pas grand-chose, surtout si le tram est en site partagé, a-t-il soutenu.

« L’extension A/D, c’était facile à faire. Là, on nous parle d’une desserte en 2020 ou 2025 », a déclaré André Lobstein. Quant à l’urbanisation future du secteur, « le PLU n’a pas prévu de mettre des millions de logements, mais je ne vois pas comment on va faire une 2 e ville de l’autre côté de l’A351 », a ajouté le premier édile, en référence au projet porté par la CUS à l’ouest de l’agglomération.
Ça passe, ou ça ne passe pas ?

L’enjeu, c’est de faire arriver un transport en commun non polluant au cœur de la commune, a embrayé Marc Teychenné (Réagir). Le conseiller municipal s’inquiète que le projet sature l’ancienne RN4 et n’aggrave les problèmes d’engorgement de la commune.

« On ne peut pas faire un tram, de la voirie, des pistes cyclables et un trottoir rue du Général-de-Gaulle », a répondu André Lobstein, la rue n’étant pas assez large pour maintenir la circulation automobile. Et au vu de la problématique du stationnement dans la commune, il n’est pas question de supprimer des parkings, a indiqué le premier édile. L’avis favorable a été adopté avec cinq voix contre, celles du groupe Réagir et du dissident.
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... ur-le-tram