Dans les deux cas, il faut bloquer HdF le temps des travaux. Il faudrait donc raccourcir temporairement les lignes de trams et mettre en place des déviations avec des bus de substitution. Et il faudrait aussi faire des travaux de nuit pour aller plus vite.

Bonjour,
Je me permet de donner mon avis.
L'idée de landsberg est intéressante... Mais au niveau de Strasbourg ça me semble impossible sur plusieurs points:

• Premièrement, cette configuration défigurerai toute la station homme de fer.

• Vous connaissez le entreprises du bâtiment Français, ils sont très rarement d'une grande Rapidité (désolé si j'ecorche quelqu'un). Ainsi des bus de substitution vont devoir être mis en place, est ce que les strasbourgeois sont prêt à payer pour un réseau incomplet pendant quelques mois?

Seulement le temps des travaux. En plus, il n'y aurait pas besoin de toucher au truc en verre au-dessus des quais des lignes A et D.
Tellement vrai.

À mon avis, pour que les travaux se fassent rapidement, il faut un planning précis et pas trop large. Et il faut que la mairie, la CUS, la CTS, la Région Alsace et l'État fassent pression si nécessaire pour éviter que les travaux prennent du retard.

Mais est-ce qu'ils sont prêts à supporter des travaux pendant quelques mois pour avoir un réseau de tram plus rapide ? Et il possible de faire une partie des travaux sans interrompre les lignes A et D.

Juste pour revenir à mon idée sur République: je voulais simplement ne plus avoir 3 lignes sur le même quai, car c'est ce qui créé le plus de ralentissements. j'ai fait une petite simulation, avec une fréquence plus élevée qu'actuellement, et ça semble mieux circuler avec 2 lignes par quai.

L'idée de Landsberg est intéressante, aussi bien pour HdF (ça ressemble beaucoup à quelque chose dont nous avions déjà discuté il y a plusieurs mois...) que pour République (même si ça ne ferait pas de miracles comme un saut-de-mouton...)

Bonsoir !

Juste par curiosité, tu les à fait avec quoi tes simulations ?

Bonne Soirée !

Justement, le fait d'avoir un place a deux étages, ça perd de son charme. Si on met en place un double étage, les visiteur ne prendrons même plus le temps de regarder HdF (même si c'est pas un modèle de beauté). Je ne parle même pas de la défiguration du Printemps qui est en train d’être refait.
Vous entendez beaucoup de personne râler ? Personnellement non. Et je suis sur qu'une solution alternative peut être trouvé tel que le détournement d'une ligne comme la B ou la C, le long des quais. (oui je sais, ça touchera alors ou tracé de la 4 ou la 6)

Bloquer Homme-de-Fer et l'alentours pendant un an (le temps de travaux pour le dénivellement)
et interrompre cinq lignes de tramway:
impossible !

Les strasbourgeois ne seront pas contents, et les commerçants non plus !

Oubliez cette idée rapidement, et cherchez d'autres solutions !

C'est de toute façon ce qui va être fait, des lignes seront déviées, et je pense bien à la C

Jojo, avec ton idée, les rames seraient obligées de s'arreter aux deux quais étant donné qu'il y a une intersection routière à chaque fois ce qui ralentirait et compliquerait encore plus.

ps: 20 passages a rep et 0 blocages :p

Ce qui est sûr, c'est que ça ne serait pas utile de prolonger les quais pour faire s'arrêter 2 rames en même temps.