[Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? (2)

Jojo

Citation:

Regardons plutot du coté de Grenoble ou Montpellier qui ont su développer efficacement leut réseau, et pourtant ce sont des aglomérations moins importantes que Strasbourg.

A Montpellier, les lignes sont encore plus tarabiscotées qu'à Stras. A Grenoble, ils ont une ligne qui ne sert à rien (ou presque). A mon sens, il n'y a pas grand chose à en tirer pour nous (si ce n'est, peut-être, la marche à vue à certaines bifurcations).

RoccatArvo

Le collectif pour le tram fer à Koenigshoffen va manifester demain à 12h45 devant le siège de la CUS. Quelqu'un y va ?

michelm

Citation:

Regardons plutot du coté de Grenoble ou Montpellier qui ont su développer efficacement leut réseau, et pourtant ce sont des aglomérations moins importantes que Strasbourg.

A Montpellier, les lignes sont encore plus tarabiscotées qu'à Stras. A Grenoble, ils ont une ligne qui ne sert à rien (ou presque). A mon sens, il n'y a pas grand chose à en tirer pour nous (si ce n'est, peut-être, la marche à vue à certaines bifurcations).

N'empeche que le maillage fonctionne a plein et les voyageurs en correspondance ne s'aglutinent pas tous à un seul point mais se répartissent dans plusieurs stations.

zack

Je vous invite a lire ca:

http://chatillon.ecologiesolidaire.fr/p ... %A0-Padoue

http://chatillon.ecologiesolidaire.fr/p ... -en-Italie

Ries si tu nous entends, n'implante pas de Translohr a Strasbourg!!!!!

RoccatArvo

C'est n'importe quoi de dire que le Translohr est dangereux pour les vélos car des gens sont tombés en roulant sur le rail de guidage. Premièrement, avec un tram fer, il y a aussi des gens qui tombent en vélo. Deuxièmement, quand un tram est en site propre, les vélos n'ont rien à faire sur la voie du tram.

Ensuite, ils disent que le STE6 sera un modèle expérimental alors que ça sera juste un Translohr à 6 caisses avec un peu plus de moteurs. De plus, ils disent qu'il y a eu beaucoup d'accidents avec le Translohr. Le nombre d'accidents dus à la conception du Translohr est en réalité assez faible et certains problèmes ont été corrigés suites aux recommandations du BEA-TT.

Mais même si le Translohr est devenu fiable, c'est toujours un système très coûteux.

Kevin Benoit

T'as reçu un chèque de Lohr ?

michelm

Citation:

C'est n'importe quoi de dire que le Translohr est dangereux pour les vélos car des gens sont tombés en roulant sur le rail de guidage. Premièrement, avec un tram fer, il y a aussi des gens qui tombent en vélo. Deuxièmement, quand un tram est en site propre, les vélos n'ont rien à faire sur la voie du tram.

Ensuite, ils disent que le STE6 sera un modèle expérimental alors que ça sera juste un Translohr à 6 caisses avec un peu plus de moteurs. De plus, ils disent qu'il y a eu beaucoup d'accidents avec le Translohr. Le nombre d'accidents dus à la conception du Translohr est en réalité assez faible et certains problèmes ont été corrigés suites aux recommandations du BEA-TT.

Mais même si le Translohr est devenu fiable, c'est toujours un système très coûteux.

Tu nous as deja dit tout ça au moins 30 fois! Tu n'es pas fatigué?

RoccatArvo

Citation:

T'as reçu un chèque de Lohr ?

Non. J'ai juste dit que certains des arguments des écolos de Chatillon n'étaient pas valables.

pix67

Citation:

De toute façon, c'est pas une seule ligne que Ries allait pouvoir sauver Translohr. Si Ries veut vraiment aider Translohr, il devrait plutôt vanter les mérites du CityVAL plutôt que ceux du tram sur pneus. Rennes a déjà commandé plusieurs rames pour sa ligne b, ça va faire du boulot aux employés de Translohr vu que les rames seront assemblées dans l'usine de Duppigheim.

D'où sors-tu ces infos ? A ce jour aucun CityVal ou Néoval ne sera pas fabriqué dans les usines de Lohr ! D'ailleurs le prototype n'est même plus chez eux et se meurt dans un dépot Siemens

Petite parenthèse sur Rennes, quand tu dis CityVal tu parles de l'ancien métro ou du proto qu'on a pu discretement voir chez Lohr pendant la porte ouverte ?

Antoine Marinot

Bonjour Pix67 et bienvenue sur le forum !

La ligne B du métro de Rennes sera bien exploitée en CityVal, ceci est confirmé par le site de Rennes Métropole (Cf : http://www.metro-rennes-metropole.fr/ligne.php?id=72).

Néanmoins, il me semble que le CityVal n'utilise que le système de Guidage du Translohr, et est ensuite fabriqué par Siemens, après où est le prototype actuellement, je n'en ai aucune idée

Bonne Journée !

[Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? (2)

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