C'est également ce que je pense... Et puis faire des tests sur une seule porte me parait peu probable.

Pourtant, si c'est un prototype, il me parait logique qu'il n'existe qu'en un seul exemplaire, et pas en 12.

Et puis bon, plus de stock, ce serait étonnant, surtout comme ça du jour au lendemain....


Blasphème!!!

L'esthétique des Eurotram, c'est sacré, on y touche pas!

Faut quand même dire que l'esthétique des eurotram est dépassée (même si ça me rappel mon enfance )
Il manque certains des petits triangles verts sur les portes, et a la place on voit un genre de boulon. Les eurotram se font vieux, de plus en été il y à souvent des pannes avec ceux-ci.

Je pense que les Eurotram auront besoin d'une petite rénovation d'ici 5 ans. Certaines rames des lignes E et F deviennent vraiment bruyantes à cause des vibrations.

Oui, donc les 3 caisses. Mais c'est vrai que c'est très bruyant :
Du bruit à l'arrêt (portes, ...)
Du bruit au démarrage
Du bruit quand il roule (vibration, roues, ...)
Bruit au freinage

Tant qu'il y a du bruit, tout va bien. C'est quand un Eurotram est silencieux qu'il faut se méfier....

Ils sont déjà en face de rénovation depuis quelques années (premiers exemplaires). Ils sont entièrement désossées et remontés, mais l'architecture de l'Eurotram est particulière, et le rénover réellement (donc de profonds changements) sera(it) très difficile.

Par exemple, la production était en retard, et la 1001 (il me semble) a été cablé trop rapidement sans suivre les plans. Les mécaniciens doivent pleurer à chaque panne...
Logique effectivement. Mieux vaut tester à petite échelle !
Pas du jour au lendemain, ils anticipent, tout simplement.

Quand je parle du bruit des Eurotram, je parle de ceux de ceux dus aux vibrations. Quand un Eurotram roule, on entend "tac tac tac tac tac tac" tout le temps, c'est comme si certaines pièces étaient mal fixées, on a l'impression qu'il y a un truc qui va lâcher.

Oui, c'est sur !

C'est quoi un Eurotram silencieux ? Un Eurotram en panne ?