Et s'ils ne répondent pas ?

On sait bien que ce dossier est sujet à polémique.

Déjà, il est en cours de traitement et j'ai déjà reçu une réponse du service clientèle (ce qui en soit, est déjà bien )
Après il est précisé que ''l'issue" de ma demande peut dépendre : Donc si ma demande est gênante ou si les documents sont confidentiels, je recevrai une réponse négative...
Donc :
Dans tous les cas j'ai une réponse.
(après la CTS est imprévisible à ce niveau )

C'est la procédure normale de traitement : un premier mail pour te dire que ta réponse a bien été reçue, puis, une fois que le service concerné a été contacté, une vraie réponse à la question/réclamation.

Il n'y a pas de raison qu'ils ne répondent pas, mais il n'y a pas de soucis de confidentialité de documents, dans la mesure où tu recevras une simple réponse "commerciale".

Bonjour,

J'ai reçu une réponse ce matin même. Par contre, la réponse m'a été jointe en fichier PNJ (pas malin). Je vous laisse découvrir :


Uploaded with ImageShack.us

J'aimerais bien savoir combien coûte l'entretien de la station Gare centrale. Ça doit être la station la plus coûteuse du réseau. Espérons que la SNCF, la CTS et la CUS se mettront d'accord pour trouver de vraies solutions.

Sinon dans les projets délirants, et j'imagine pharaonique pour la CTS, mais on s'en fout, j'aurai bien vu un écran géant dans la station au niveau du début du tunnel au dessus de celui-ci, j'ai une photo qui montre plus ou moins l'emplacement, mais je l'aurais vu à l'entrée du tunnel qui va vers les Halles, pas vers rotonde( à Montréal dans le métro ils projetent les temps d'attente ainsi que les pubs avec un rétroprojecteur je crois, en tout cas ça y ressemble) : ça serait assez classe, et puis surtout le trafic de cette station à lui seul justifie la possibilité d'une telle installation. Dans le pire des cas si cet emplacement est trop complexe, deux écrans bien placés de sur chaque quai seraient visibles par les voyageurs de chaque coté des quais. Et leur emplacement serait juste suffisamment haut pour ne pas être abimé par des crétins..

Maintenant le bémol reste leur problème de poussière, tant qu'ils ne l'auront pas réglé, tout le reste sera en stand by!


Fool

Comme le dit Monsieur Lally dans sa lettre, le problème d'infiltration de la poussière vient de la construction même du tunnel.
Début des années 1990, lors de la construction, la municipalité (à confirmer) à décidé, pour diminuer les coups, d'utiliser un béton de moins bonne qualité. Ainsi, avec les vibrations du tram, celui ci s'effrite, et crée de la poussière.
Mais dans tous les cas, même avec un bétons de meilleur qualité, les vibrations aurait quand même fini par crée de la poussière dans le tunnel.

Et le problème c'est que le béton qui contient du sable, qui contient du Silice Cristallisé, une substance dangereuse pour la santé. C'est pour cela qu'il est conseiller de ne pas passer plus de 15 min a la station souterraine.
Ainsi, il faudrait refaire TOUT le tunnel, autant dire quelque chose de pharaonique de nouveau; tres peu de solution pour le moment du coup à par l'eau en continu ...
Je tiens ses informations d'un ami qui travail pour une entreprise qui a fait des tests pour je ne sais quelle organisation (CTS ? CUS ? SNCF? A vérifié)

J'utilise ce tunnel depuis son mis en service commercial, fin 1994 .

Autrefois, il n'avais pas ces problèmes avec la poussière. La station souterraine de la gare restait propre, malgré qu'elle n'était nettoyée rarement.
Je me souviens que même en août 2002, nous avons fait des photos et de films dans cette station, pour une documentation, avec un ami méticuleux de Vienne (Autriche), l'auteur de plusieures oeuvres sur les tramways, surtout les tramways en France. Il n'y avait pas de poussière !

voir: http://www.viennaslide.com/p/0520-franc ... 61_01.html
http://www.viennaslide.com/p/0520-franc ... 61_02.html
http://www.viennaslide.com/p/0520-franc ... 61_03.html
http://www.viennaslide.com/p/0520-franc ... tomat.html


Le problème de poussière a commencé avec la modification des accès de cette station, avec la création d'un grand accès direct vers la surface.
Il me semble que cette modification a créée une cheminé permanente, aspirant en continu beaucoup de l'air sale (du centre-ville ?), dont les residus font salir maintenant la station souterraine et l'environ.

Pourtant, M. Lally m'a confirmer que la qualité de l'air était dans les normes...

J'ouvre ce sujet, puisqu'apparemment nous n'en avions aucun.

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... ir-du-smog

Cet article parle des principaux problèmes actuels de la gare : la non-rentabilité de la galerie, et la poussière persistante.

L'étude pour détecter la provenance de la poussière (puisque ce n'étaient pas le sablage des tramways contrairement à ce que pensait la CTS) devrait débuter cet été. Et là, ils verront ce qu'il est possible de faire.

Dans la galerie, outre les infiltrations d'eau et la poussière, les boutiques subissent l'absence de clients. Rappelons que la galerie est quasi perpendiculaire à l'accès à la station tram souterraine, elle n'est donc pas sur le tracé des usagers.

Plusieurs commerces ont déjà fermé depuis 2007, et la CTS est en contentieux avec la plupart des actuels commerces. Le directeur a même indiqué que si ce n'est pas rentable pour les commerces, la CTS souhaite y installer ses archives.

Bref, on avance pas beaucoup...