Fake ?

Fool, sors de ce corps !


Concernant l'accident, est-ce qu'on a plus de détails ? Sur le compte Twitter de la CTS, y a rien.

Fool, tu aurais des heures un peu plus précises, pour le début et la fin de la perturbation?

Les BIV qui restent bloqués sur "4 minutes", c'est un classique; car effectivement, la rame était bien à 4 minutes théoriques..... Normalement pour éviter ça, il faut les inhiber aux stations où la ligne est interrompue.

Je ne vois pas par contre, en quoi ils ont agit comme des blaireaux en faisant revenir à contresens des rames vers Halles : si la sortie du tunnel est bloquée à Rotonde, c'est la meilleur des solutions pour pouvoir dégager les rames bloquées sous tunnel entre Gare et Rotonde et évacuer en toute sécurité les clients qui s'y trouvent.

Comment tu sais que c'est un déraillement?

Depuis quand la CTS poste les incidents sur Twitter....?
Dès que j'ai des détails je vous tiens au courant.

Houlà alors attention, non je n'ai pas d'heures précises, je sais juste que vers 9h c'était pas terrible,

je dis juste que pour les gens qui sont sur le quai voir passer un tram dans le mauvais sens juste sous leur nez peut étonner. Prévenir c'est pas mal des fois.
Ensuite je n'en sais foutrement rien du déraillement, comme dis avant, c'est wodan et non moi qui parle de déraillement moi j'en sais rien...



Fool

Oh ? Tu m'as fait quoi là ?

Pour le déraillement, je l'ai vu de loin et il y a un article ici :

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... -une-heure

Bon, je suis allé voir sur place....

Alors, pour tout remettre dans le contexte, il y a actuellement à Rotonde des travaux préparatoires pour le remplacement, le week-end prochain, de la courbe et des aiguillages coté tunnel :


Donc juste avant la station, sur voie 2, il y a ça :


Et donc un pavé qui traînais là a été embarqué par la 2017 :


Coincé sous le chasse-corps, il est remonté sur les pavés encore en place après la grille d'évacuation, tout en soulevant au passage la rame :


Le pavé ainsi traîné a fait dérailler la rame...


On le remarque clairement sur cette image (c'est un détail de ce qu'on vois en bas de la photo précédente) : il s'agit du rail gauche dans le sens de la marche : on vois, coté intérieur de la voie (en haut) des traces sur les pavés :


Là c'est le rail coté droit : notez les traces de frottement sur le bord du champignon :


Donc sur toute la longueur de la station, la rame avait déjà déraillé, avec toujours le pavé coincé à l'avant :


Puis quelque mètres après le départ de la station, le premier bogie (le seul à avoir déraillé en fait) est parti sur la droite :


Vue du rail gauche : la rainure faite par la roue contre la bavette est ici bien visible :



Et coté droit :


Vous noterez aussi les traces du passage des roues au moment du réenraillement :


Le bout des rainures :


Vue générale (ah, mais c'était pas pour amorcer un prolongement de la D vers Cronenbourg en fait? ) :


Et au final, la rame détaillée (photo trouvée sur facebook) :



Sinon, pas trop de dégâts, uniquement quelque bricoles sur la rame.

Au niveau exploitation, un plan de substitution a été mis en place. Les lignes A et D rebroussaient à Noyer (terminus Homme de Fer); de plus, il y aurait aussi eu une exploitation en navette (une rame faisant des aller-retours) sur voie 1, entre Halles et Rotonde, et entre Rotonde et Maillon.

Par contre je pige plus rien à vos histoires d'échanges de personnalité là... Autant le déraillement j'ai pu comprendre, autant ça, ça me dépasse!

Aujourd'hui, entre 11h43 et 12h43, suite à la présence d'un colis suspect à la Gare, les stations Faubourg de Saverne et Gare Centrale (surface) n'ont plus été desservies. La ligne C a été déroutée sur Faubourg National.

Bonsoir !

Ce soir, vers 19h10, en rentrant d'une journée à Mulhouse, la ligne A était retardée.
Quelqu'un aurait-il des infos sur ce qu'il c'est passé ?

Merci et bonne soirée

Aucune idée, désolé.

Bonjour,

Aujourd'hui la 1021 est tombé en panne à la sortie de la station Université, elle est repartie après intervention de la maintenance et rechargement de la batterie, la ligne E accusait 18 minutes de retard, résorbé 1h30 après environ