Bonsoir,

Ce n'est pas vraiment le sujet approprié, mais là tout de suite je n'ai pas le temps de déplacer le message.

Donc il existe sur les tramway un système dit de "détection d'entrainement" : si quelque chose (bras, écharpe, etc) est coincé dans une porte fermée, le fait de tirer dessus va être détecté par la porte. Et donc dans les 50 premiers mètres après le départ de la rame, la détection d'un tel phénomène déclenche automatiquement et immédiatement un freinage d'urgence (pour éviter, justement, qu'un clampin sur le quai dont l'écharpe est prise dans la porte soit traîné par la rame). A priori ça correspond à ce que tu décris.

Ou alors, quelque chose qui bloquais la porte a été retiré sans pour autant qu'il y ai freinage d'urgence à cause de la détection d'entrainement (notamment si ça s'est produit après les 50 premiers mètres) et dans ce cas là ça a peut-être tout simplement écarté la porte assez pour qu'elle soit considérée par la rame comme ouverte (et donc là aussi, freinage d'urgence automatique).

Merci pour tes explications.
Ce qu'il c'est exactement passé, je ne saurais te le dire mais comme dis le conducteur nous à dis que c'était à cause d'un blocage de porte, mais du à quoi je ne sais pas.
Tu dis que le freinage s'effectue 50 mètres après le départ, ce qui correspond dans ce cas-là.

salut, au niveau du pont à chu, les 50m sont depassés donc je serais plutot d'accord avec vivien c à d : porte detectée comme ouverte (ou perte information de la porte = meme effet)

Possible que les 50 mètres soient dépassés au niveau du pont, mais on était déjà à l'arrêt juste avant le pont
Il y a combien de distance entre la station et le pont ?

il y a 100 m environ a vue d'oeil

Les nouveaux horaires hivers (jusqu'au 29 novembre) sont disponibles. Il me semble que les lignes B et E ont quelques rames en Moins. On se retrouve avec un tram E toutes les 6 a 9 min et un B toutes les 6 a 8 min.

Des infos ?

J'ai retrouvé les horaires 2011-2012. Avant, c'était un tram E toutes les 5 à 7 minutes en journée en période bleue et toutes les 6 à 9 minutes en période verte. En période orange, la fréquence était de 6 à 8 minutes. Sur la ligne B, il me semble que la fréquence était de 7 minutes maximum en journée en période bleue.

On va donc avoir une dégradation du service sur les lignes B et E...

Un petit dossier sympa sur l'Eurotram (pas seulement la version de Strasbourg)

http://transporturbain.canalblog.com/pa ... 43037.html

Merci pour le partage. Le dossier ne nous apprend rien sur la version strasbourgeoise mais ça reste intéressant à lire. Je trouve ça bien d'avoir fait un comparatif avec les rames Eurotram de Milan et Porto.

Est ce que quelqu'un est au courant du nombre de rame 3 caisses à l'UPE parce que il y en a du lundi au samedi ces derniers temps 3 à 4 qui circulent toute la journée sur la B en plus de celle de la F.

Le gros problème qui était déjà là l'année dernière c'est que les 3 renforts de la B sont assurés en citadis et en 4 caisses !! Et comme il y de moins en moins de 4 caisses à l'UPE c'est des 3 caisses qui circule sur la B le reste de la journée.

On parlait de mettre la F à Lingolsheim et la B à Elsau mais se serait à mon avis pas possible. Je m'explique le matin malgré un tram toute les 3/4 minutes entre 7h30 at 7h45 a Ostwald les rames sont quasiments pleines surtout quand il y a des 3 caisses donc avec la fréquence de la F c'est pas possible.

Il y a aussi l'extension de la F vers koenigshoffen donc sur le tronçon Faubourg nationnal - Elmerforst voir Hotel de ville ça va être vraiment chaud sachant que le matin en arrivant à Elsau les rames de la B sont plaines pour aller vers la ville et le soir vers 16h30 à laiterie il faut quotidiennement laisser passer une à deux rames de la B pour pouvoir rentrer vers Ostwald ! Sachant que les rames de la F à cette heure sont moitiées pleines si il faut rajouter ces personnes dans des rames de la B qui déborde déjà ça risque d'être assez compliqué.

Donc je pense qu'il faudrait prolonger la F à Elmerforst en faisant quelque travaux pour installer une troisiéme voies comme au wacken parce que il y a de la place sachant que la route le long du tram à trois voies. Et après l'extention de la F vers 2020 faire une ligne :
- B Elmerforst - Hoenheim toute les 10/12 minutes
- H Lingolsheim - Place d'Islande toute les 10/12 minutes
- F Koenhigshoffen - Hoenheim/Pont phario toutes les 10/12 minutes