Bonsoir,

Empruntant quotidiennement la ligne 220 du réseau CTBR, j'ai constaté depuis maintenant un moment qu'un nombre assez importants des cars sont équipés de girouettes à l'intérieur.
Girouettes qui ne sont quasiment jamais utilisées.
En effet, certaines sont en fonctionnement, mais affichent uniquement la destination finale (par exemple les S 419 UL numérotés 927, 928, 929 et M930) et dès qu'un passager appui sur le bouton stop, la mention "ARRET DEMANDE" est simultanément diffusé toujours avec la destination.
Sur le 901, que je croise quasiment toujours sur la 220, je pense que la CTBR effectue des tests car la girouette n'affiche pas la destination, mais à chaque fois le nom de l'arrêt suivant, avec en plus une annonce sonore.
Mais il y a peu, ils en ont changer le fonctionnement. Par exemple pour l'arrêt "Collège du Kochersberg", le système précédent afficher en un message défilant "TRUCHTERSHEIM Collège du Kochersberg. Le système actuel affiche TTS Col. du KOCHE.
Je trouve le système précédent était mieux, même s'il avait l'inconvénient d'être en message défilant par rapport à l'actuel qui est fixe, mais abrégé.

Quelqu'un sait-il pourquoi la CTBR n'utilise pas vraiment ces girouettes

Merci pour vos réponses et bonne soirée

A priori, la CTBR fait des tests grandeur nature. Donc ils vont probablement essayer différentes choses et voir en interne ce qu'ils préfèrent.

Mettre des abréviations sur le noms et les communes n'est vraiment pas une bonne idée. On n'y comprend pas grand chose. Mieux vaut mettre tout le message en mode défilant.

Pour les abréviations des noms, c'est vrai que ça n'est pas facile à comprendre si on ne connait pas la ligne.
En tout cas pour les annonces sonores, les conducteurs n'ont pas l'air de très apprécié.
En partant des Halles il y a environ 2 semaines, l'annonce disait "Strasbourg dépôt CTS" et le conducteur "Oh nan...". Et subitement plus d'annonces après l'arrêt, et la girouette était rester bloqué sur "STB DEPOT CTS".

Je crois l'avoir eu une fois ce car là, ne s'agirait il pas d'annonces "Claire" (C'est à dire avec des voix synthétiques qui ont du mal à prononcer le nom des villages alsaciens ?)

La voix est un peu synthétique, mais pour la prononciation, aucun problème !
Les sons des villages finissant par -eim sont bien prononcés. Et même l'arrêt "Plaetzerbach" (qui n'est pas facile à la 1ère lecture) à Offenheim est bien prononcé aussi, la fin du nom est dite avec le son -r et non pas -k.

La prononciation de certains noms pose souvent problème sur ces systèmes audio et pas que sur des noms de patelins alsaciens ! Parfois même avec un nom bien franchouillard, ça ne marche qu'une fois de temps en temps. Les conducteurs n'apprécient pas toujours ces annonces répétitives car ça représentent du bruit en plus dans le véhicule, moi à force je n'y fait même plus trop attention quand je connais la ligne.

Là en tout cas je trouve la prononciation correcte
Mais dans les bus (du moins à la CTS) où les annonces sonores sont quasi systématique, je pense que les conducteurs y sont tellement habitués, que comme tu dis, ils n'y font plus attention.
Mais dans le cas de la CTBR, où il me semble qu'il n'y en qu'un seul, c'est sur que les conducteurs auront plus de mal à s'y habituer.

T'es conducteur de bus ?

Non, je ne suis pas conducteur de bus, par contre je travaille chez un exploitant du réseau urbain au marketing.

Ok d'accord
Ce matin j'ai à nouveau eu ce bus, le type de message est de nouveau passé en mode défilant tout en écrivant le nom des villages et des arrêts en entiers, ce que je trouve mieux.

J'ai pris le 270 vendredi et il affichait également les arrêts.
A chaque arrêt ou un passager monte/decent on entend "ligne 270 destination strasbourg-baggersee"

quelqun connait le non du logiciel de ces annonces ? (déja présentes dans les petites gares ter alsace)