Sur les visuels des plaquettes de présentation, on ne voit pas de station à quai central, mais des stations "normales" avec des quais latéraux.

Ah, j'ai pas vu ces plaquettes. Tu as un lien ?

Ah, ça, oui j'ai déjà vu. Merci quand même pour le lien.

Mais je ne vois pas de photo précise de l'Avenue Racine ou l'on vois une station...

Petite photo prise hier du Futur Terminus de la ligne A devant la piscine d'Hautepierre. Comme aux Poteries, Place de la Gare, Islande et Lingo, les terminus en X sont à la mode.



Les travaux avancent rapidement et prennent formes.

Avec ces extensions A et D uniquement, qui pourrait récapituler les changements du réseau bus s.v.p ?
Il me semble qu'une plateforme de "terminus" bus est en création au Parc des Sports.
Logiquement la ligne 4A sera raccourcie jusqu'au Poteries ?!

Merci pour ta photo documentaire.

Les terminus en X sont plus efficaces, car ils permettent le retour et le démarrage de deux rames simultanement.
C'est avantageux quand il s'agit de combler des retards ou un afflux immense --- p.e. du "Zenith" tout proche ...

EDIT : En fait non, http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... des-comtes (Qui est payant, mais on a quand même le plan donc ça nous suffit) on découvre qu'après les extensions A/D et création ligne G, La 4A est bien limitée aux poteries, la 70 ne passe plus par Maillon (devenu Cervantes) mais par Jacqueline et Karine, la 50 se débranche et continue tout droit jusqu'à Dante et une ligne 29 est crée de Schnokeloch à Ducs d'Alsace puis Matthieu Zell jusqu'à l'allée de l'Euro puis direction le campus de Schilitgheim.

Bonjour,

Voici ce que dit l'article :

Concernant la ligne 29 : Bonne après-midi

Très clair, merci

Finalement pas de fusion entre les lignes 17 et 19 du coup ?

A priori, non. Aucune fusion entre ces deux lignes.

Quelqu'un a fait un petit tour dans le secteur pour qu'on voit un peu comment ça avance ?