En journée, quand on va sous la verrière, on remarque que l'intérieur de la verrière est sale. Lors de la construction de la verrière, si l'architecte avait choisi de mettre des vitrages autonettoyants, le problème serait moindre.

Le projet initial prévoyait un vitrage autonettoyant. Lors de l'appel d'offre pour la fourniture des vitrages, le candidat français, Saint Gobain, a proposé un vitrage classique car la double courbure des panneaux ne permettait pas techniquement de proposer du verre autonettoyant. Le marché a donc été confié au candidat allemand, qui lui assurait que c'était techniquement possible. Au final ce dernier n'a pas pu honorer sa promesse et on se retrouve avec du verre classique...

Ce n'est pas l'explication qu'avait donné l'architecte, Jean-Marie Duthilleul.

Je ne connais pas le projet en détail, mais je n'ai pas de raison de douter de la personne qui m'a donné cette version. Une chose est sur, la verrière n'a jamais été nettoyé entièrement car aucun dispositif technique n'a été prévu... et les fameux joints en silicones montrent des signes de dégradations avancés.

On se dirige apparemment vers la fermeture des commerces alimentaires de la galerie...
La CTS rejette toute responsabilité mais un des responsables de commerce a fait appel au ministre du redressement productif - Montebourg - en mettant en avant la perte probable d'emploi. Ça a marché, on étudie ce dossier à Bercy...

L'architecte de la verrière a aussi été appelé par les commerçants. Il indique que vu l'absence de ces résidus dans le bâtiment historique, ça ne peut être que la verrière ou la galerie/station tram en cause. Or, il n'y a rien dans la verrière pour produire cela : du granit et des voyageurs. Donc selon lui, il faudrait couper l'appel d'air entre la verrière et la station, ce qui sera peut être moins beau, mais supprimera la circulation de la poussière et donc sa présence. Il a dit qu'il était évidemment prêt à travailler là dessus mais il faut que la CTS et la SNCF soient d'accord entre elles. En gros, ça risque de durer...

En attendant, la CTS change sa ventilation cet été.

Cette affaire est tout de même scandaleuse. Voir la CTS ignorer totalement le problème comme ça... Ce n'est peut être pas foncièrement sa faute, mais elle aurait dû agir depuis longtemps, aussi bien pour sa réputation que pour son argent (si les commerces fonctionnent, on se battra pour s'y implanter).

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... n-de-sable
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... juridiques
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... limentaire

Regardez cette vidéo de 1996 : à l'époque, le sol n'était pas en permanence mouillé comme aujourd'hui.
https://www.youtube.com/watch?v=UyNTJlX ... age#t=163s

Quelques exemples de trams partiellement souterrains.

Rouen.
https://www.youtube.com/watch?v=M6C4_8YBhi0

Nice, ligne T2.


http://www.youtube.com/watch?v=udeqA3hIadc

Tram T6, Viroflay.



Tram T7, Juvisy-sur-Orge.

Ou sinon, les nouvelles stations du métro de Varsovie :

Strasbourg devrait prendre un peu exemple sur Varsovie.

Est-ce que quelqu'un aurait de photos détaillées de la station Gare centrale ?

PS : Il n'y a pas grand chose sur Google Images ni sur Wikipedia.