Bah on a presque la même chose avec les doubles coupons ex-Téoz sur Paris - Clermont, Paris - Toulouse et la transversale sud ; ça fait quand même 14 voitures Corail. Cependant, j'imagine que les performances doivent être bien médiocres vis à vis de cette double traction...
Et l'affluence ne doit pas être la même...

Merci pour vos réponses
Pas mal la compo de 15 voitures, en plus qu'une bonne partie est en 2N.
Une UM d'Euroduplex je pense que ça devrait le faire...

Bonjour à tous !

Selon les informations publiées dans cet article, voici les horaires qui seraient envisagés pour le Paris-Berne via Bâle (information non confirmée officiellement pour le moment) :

Berne : 7h34 -> Paris : 11h37 (couplé à Bâle au 9206)
Paris : 18h23 -> Berne : 22h27 (couplé jusqu'à Bâle au 9223)

http://ardsl.wordpress.com/category/ser ... vice-2014/

Frédéric

Salut et bienvenue sur le forum

Merci pour ces infos, et en quoi est-ce qu'il sera assuré, POS ou Euroduplex

Le retour des rames doubles à Bâle

Salut et merci

Je n'ai pas l'info malheureusement

Frédéric

Sachant que le 9206 actuel est en UM jusau'à Bâle...

Ah ? Pourtant, je ne vois plus aucune rame double à Saint-Louis depuis décembre 2009 ou 2010 (je ne sais plus trop).

C'est normal, le 9206 est un Zürich-Paris, donc si il est en UM jusqu'à Bâle, cette UM ne passera pas à Saint-Louis

Donc c'est un peu du cabotage si je comprends bien ?