[Tram-train] Le projet Strasbourg-Bruche

franz

En plus, un tram-train a un gros problème technic dans le reseau de Strasbourg :
les tramways strasbourgeois ont 2,40 m de large, seulement.
(Les reseaux ayant un tram-train en fonction ont de tramways plus large, d'un largeur de 2,65 m,
comme Karlsruhe, Sarrebruck, Mulhouse, ... )

Donc la distance entre les quais ferroviaires et le tramways serait trop grande.

En outre, le reseau tram strasbourgeois a des courbes assez spéciales et assez serrées,
difficile à pratiquer avec un engin ferroviaire.

RoccatArvo

Le Citadis Dualis est aussi proposé dans une version de 2m40 de large. Mais ça reste plus étroit que les rames TER...

franz

En plus, il aura le problème de l'énorme distance entre le quai ferroviaire et la rame,
beaucoup plus grande qu'avec les reseaux tram d'une largeur de 2,65 m (comme à Mulhouse, ...).

Antoine Marinot

Les trains normaux font environ 2,95 mètres de large, avec un tram train de 2,40 mètre de large, il faudrait envisager des combles lacunes d'une longueur d'environ 25 centimètres, ce qui est un peu grand quand même (ou des quais spéciaux, pas très pratique non plus).

Le tram-train était donc une solution difficilement réalisable sur Strasbourg - Bruche.

Jojo

Citation:

Les trains normaux font environ 2,95 mètres de large, avec un tram train de 2,40 mètre de large, il faudrait envisager des combles lacunes d'une longueur d'une cinquantaine de centimètres, ce qui est un peu grand quand même (ou des quais spéciaux, pas très pratique non plus).

Le tram-train n'était donc pas une solution techniquement réalisable sur Strasbourg - Bruche.

La différence totale (60 cm environ) est partagée entre les deux côtés, quand on circule sur les mêmes rails. Donc ça ne fait "que" 30 cm de lacune à combler. Sinon on peut aussi poser une voie à 4 files de rails aux arrêts pour respecter les deux gabarits (vous avez dit usine à gaz ?).

Antoine Marinot

Effectivement, je me disais bien que j'oubliais quelque chose (je corrige)

L'idée de la voie à 4 files de rails n'est pas mauvaise, mais pour tout ce qui est appareil de voie, etc. ça va vraiment être l'horreur.

Jojo

Citation:

Effectivement, je me disais bien que j'oubliais quelque chose (je corrige)

L'idée de la voie à 4 files de rails n'est pas mauvaise, mais pour tout ce qui est appareil de voie, etc. ça va vraiment être l'horreur.

Bah, entre ça et le Translohr, c'est vrai qu'on aurait été gâtés

RoccatArvo

À quand un Translohr version tram-train ?

Peha

Citation:

À quand un Translohr version tram-train ?

Translohr version tram-train ?

Ça voudrait d'abord dire Translohr version train (un train sur pneus avec un rail central)

Kevin Benoit

Peut-être que le fait que Bigot crie sur tous les toits que c'est mort, c'est pour mieux réveiller projet, qui sait : venez, nous on a pas d'argent !

Citation:

■ Le tram-train out
Pour Jacques Bigot, il est désormais clair que le projet de tram-train passant sous la gare de Strasbourg « ne se fera jamais ». « Personne n'a les moyens de la financer », balaye-t-il.

http://www.20minutes.fr/strasbourg/1180 ... renciation

[Tram-train] Le projet Strasbourg-Bruche

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