Le conseil générale 68 à demander aux transporteurs de leur fournir leur logo afin de travailler sur une découpe pour les lignes interurbaines qui seront en appel d'offre pour la rentrée 2011...

Affaire à suivre...

Ah, enfin un début d'harmonisation du côté du réseau haut-rhinois! Bonne nouvelle

Il faut espérer qu'il demande aussi une girouette avec la destination et le numéro de ligne ..

Seule les car principaux de ligne sont concernais par la nouvelle découpe ! Donc pas pour les car de doublage ni scolaire.

A suivre..

Les derniers S416UL de LK sont équipés d'une girouette à DEL, ainsi que les cars de Kunegel/Véolia. C'est la meilleure nouvelle à mon avis.

Bonne nouvelle pour le réseau, avec une livrée unique et des girouettes, il sera vraiment plus lisible !

Voila une bonne résolution pour l'année 2011 !

Ça fait plaisir de voir que ce que l'on demandait déjà il y a plusieurs mois sur l'ancien site de TC-Alsace va pouvoir enfin se réaliser (en partie car il y a encore beaucoup à faire).

Les horaires des lignes ont été affichés aux arrêts!
J'ai pu voir récemment à un arrêt que des panneaux contenant les fiches horaires ont été installés sur les poteaux.
Ça aussi, ca manquait, mais on en avait déjà entendu parler lorsque les poteaux ont été installés (oui car les arrêts ne sont matérialisés que depuis 2 ans environ.).

On voit que le CG68 essaye de rattraper son retard. Avec la fusion CG-CR, les disparités devraient s'estomper entre les lignes de Haute-Alsace, le Réseau 67 et le TER. Pour le meilleur ou pour le pire?

Et ils arrivaient à avoir de la fréquentation avec des arrêts non matérialisés ? Et ben ...

Bien sûr! Des milliers de lycéens, quelques collégiens et de temps en temps une personne âgée! Tous ceux qui n'ont pas le choix!

Selon les arrêts, il y avait le panneau "arrêts autocar" code de la route, ou juste l'abri... De toute façon tous les usagers savaient ou est l'arrêt.

Pour vouloir prendre les transports départementaux, il faut vraiment être obligé et il faut être courageux. Arrêts mal matérialisés ou pas du tout, autocars difficiles à reconnaitre, relatif anonymat de ce service de TC aux yeux du grand public...

Le rapprochement des départements et de la région est une bonne chose pour les TC, à terme il y aura moins d'AOT. De plus, faire un réseau de transport à l'échelle du département c'est dépassé: chaque jour des milliers d'alsaciens passent du 67 au 68 et vice versa. Sans compter tout ceux qui sortent de la région ou qui viennent chez nous travailler.