Et il faudrait que ce système soit suffisamment résistant pour supporter le passage d'une rame. En effet, avec un tel système, la pression exercée serait probablement bien plus forte qu'avec un aiguillage classique de tramway.


Mais je rappelle que ce sujet est dédié au BHNS. Pour parler du Translohr, il vaut mieux le faire sur le topic dédié à la ligne entre Wolfisheim et Vendenheim.

Là ou se trouvait l'ancien arrêt "CTS Cronenbourg", le bord du trottoir a été aménagé pour les personnes à mobilité réduite ... mais n'est-il pas prévu que la 17 garde comme terminus Rotonde ou soit fusionnée avec la 19 et que ce soit la ligne G qui desservira à présent le dépôt ?

En fait c'est tout simplement les bordures du quai que l'on peut déjà voir à la place de l'arrêt "Cronenbourg CTS". (qui est toujours desservi par la ligne 220 mais déplacé de quelques mètres).
Pour une fusion de la 17 et 19, il me semble déjà avoir lu quelque part sur le forum qu'il n'y en aura pas.
Aucune idée pour le terminus de la 17, mais à la base avant les travaux c'était toujours là-bas...

Le terminus de la ligne 17 sera bien Rotonde pour la simple raison que les conducteurs faisant de la 17 ou 19 feront les 2 lignes à la fois (2-3 tours sur la 19 puis 2-3 tours sur la 17). Donc plutôt que d'aller jusqu'à Cronenbourg CTS en 17, revenir à Rotonde en 17 puis se transformer en 19 pour aller à Arago, l'intérêt est limité. Et puis ça permet de soulager les conducteurs de la ligne 19 qui ne feront plus que des Arago <-> Rotonde avec l'aller retour, battement compris, de 20 minutes.

Autant fusionner ces deux lignes du coup en 17 ... ceci ferait tout de même une ligne en moins à gérer et plus de simplicité pour les usagers par la suite.

Du coup avec ce petit tronçon en moins on gagne 1 bus sur la 17 ? Puis 2/3 avec le tronçon Arago - Chambre des métiers sur la 19 ? Surement pour la 70 ...

Le graphicage des lignes est en cours d'approbation, seul les responsables en savent plus.

Vidéo de présentation du projet.
http://alsace.france3.fr/2013/08/23/les ... 06215.html

Lien direct.
http://api.dmcloud.net/player/pubpage/4 ... autoplay=1

Bonne nouvelle : l'inauguration se fera vers le 30 novembre pour l'extension tram et la ligne G !

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... 0-novembre
On peut voir qu'à l'intérieur du bus, on aura deux écrans avec des affichages intéressants, enfin !

Cela peut nous laisser penser que les futures rames de tramway auront ce type d'écrans - comme d'ailleurs la plupart des nouveaux trams livrés ces dernières années en France.
Mystère concernant les bus urbains normaux et leurs écrans quasi-inutiles.

On roule enfin dans les voies definitives entre le dernier tronçon, du Terminus jusqu'a l'arrêt Vienne avant le virage qui bifurque vers les arrêts suivants. Le parking avance bien. On distingue bien les quais qui prennent forme. Je vais essayer de poster quelques photo d'ici a samedi...

La rue Lavoisier est terminée également, prête à rouler.

Il ne manque que la cabine pour l'arrêt "Lavoisier", les valideurs et la machine pour vendre les titres de transports.