Aujourd'hui plus de 45 minutes de retard pour les bus de remplacement de la ligne A. En cause, des travaux au niveau de Saint Florent "Route d'Oberhausbergen" mais aussi suite à un accrochage entre un Citelis de la A et un car de la CTBR au niveau de la Place des Halles. On a du attendre près de 30 minutes dans le bus en plus du retard habituel...

Un homme refuse de descendre au terminus de la ligne A (surement Maillon) tout en se montrant menaçant :

http://www.lalsace.fr/actualite/2013/08 ... du-tramway

N'importe quoi, ça lui aurait fait quoi de descendre de la rame

Pour le terminus, ça ne peut pas être Maillon, mais que Homme de Fer ou Lixenbuhl, vu que le tronçon entre Maillon et Hdf est coupé à la circulation du aux travaux. Du coup je pencherais plutôt pour Lixenbuhl

C'est vrai ! Alors ça doit être Homme de Fer (parce que refuser de descendre au terminus, c'est un peu louche) Alors si c'est un terminus provisoire, ça peut (un peu, mais vraiment un peu) expliquer son geste.

En fait, le soit disant terminus serait... Colonne
Alors soit le journaliste de L'Alsace ne connaît pas vraiment le réseau strasbourgeois, soit c'est une erreur des DNA...

http://www.dna.fr/faits-divers/2013/08/23/strasbourg

L'article n'est pas visible en entier, mais la phrase d'intro suffit.

Plus aucune rame Citadis jusqu'à nouvel ordre sur les lignes A et D !

http://www.strastv.com/catalogue/a-la-u ... s-cts.html

Les rames de Cronnenbourg sont transférées vers l'Elsau pour des services sur les B et F.

Bon, du coup ça va foutre le bazar dans les graphiques de lignes et les nouveaux renforts prévus à la rentrée, j'imagine. Je m'étonne quand même de ce problème, ça fait une bonne douzaine d'année que des Citadis roulent avec ces bogies (à moins que ça soit spécifique au petit bogie porteur d'extrémité ?).

La B va récupérer une partie de sa capacité. Par contre, c'est un peu du gâchis de mettre des Citadis sur la F...

Une fois les B et C équipées, il faut bien faire rouler les autres pour libérer les Eurotram
Ça tombe bien, il y a pile assez de 4 caisses pour la ligne A.

La CTS est capable de mettre des Eurotram 3 caisses aux heures de pointe sur la A.