La nouvelle signalétique est déjà en place depuis une semaine.

Oui, j'avais constaté.

C'est bien d'anticiper, vu que c'est nouveau, les usagers seraient perdu sans la signalétique.

Oui mais bon, je doute que les usagés regardent constamment la signalétique de l'arrêt ... surtout si c'est un arrêts qu'ils utilisent quotidiennement.
Mais bon ... affaire à suivre ... est-ce que la CTS va faire un peu de pub sur son nouveau réseau ?

Avec les extensions des lignes A et D et la mise en service de la ligne G, la CTS va forcément en parler.

Est ce qu'on ne pourrait pas faire circuler quelque tram la nuit pour commencer :
- Ligne A Parc des sport ~ Lixenbuhl
- Ligne B Lingolsheim ~ Hoenheim
- Ligne C Gare Central ~ Fédération voir Baggersee via Landsberg
- Ligne D Poterie ~ Neuhof Reuss via étoile Bourse

Avec 2 rames sur chaque ligne (= 8 rames + 1 de réserve dans chaque Dépôt) il est possible d'une rame en station tous les 45 minutes (avec un rebroussement de moin de 3 minutes pour la ligne B et 5 minutes pour la ligne A).

Ligne A une rames de l'UPC départ et fin à Parc des Sport et une Rame de L'UPK départ et fin a Lixenbuhl.
Ligne B deux rames de L'UPE.
Ligne C une rames de L'UPC départ et fin a la gare Extérieur et une rames de l'UPK départ et fin à Fédération ou Baggersee
Ligne D une rame de L'UPC départ et fin à Poterie et une rames de l'UPK départ et fin a L'UPK

Et par la suite pour mieux desservir le réseau départ de ligne de bus en correspondance avec le tram au arrêt Baggersee/Montagne Verte/Lingolsheim Alouette/lycée Kléber/Pont Phario/Hoenheim/rotonde/Dante/Kibitzenau/Jean Jaurès et deux ligne rocade l'une avec l'itinairaire de la 10 et l'autre avec l'itinairaire de la 15 et la 2: Gare centrale/lycée Kléber/ observatoire/ Étoile Bourse / Laiterie.

Total :
8 rames de Tramways plus 3 en réserve donc 11 chauffeurs.
14 bus plus 3 de réserve donc 17 chauffeur.