Il y a un ouvrage d'art qui traversera la voie ferrée, ça va encore faire plus trainer les choses...

Avec la baisse des dotations, si la CUS attend trop, il n'y aura plus assez d'argent pour financer le projet...

Peut-être qu'ils n'attendent que ça justement pour ressortir le tram sur pneus genre : "vous voyez, on a eu que 5 Millions de d'aide pour ce projet" ?

Avec tout le temps perdu à cause de la polémique sur le tram sur pneus et le tracé de la ligne, ce qu'on risque d'entendre, c'est "ah, bah on n'a pas de subventions, on reporte le projet".

S'ils attendent encore un petit peu, le tram à propulsion hydrogen sera opérationel pour les grandes lignes également.
Il y avait déjà plusieures tramways de ce type dans des parcours touristiques du monde, assez court. Il y a quelques semaines, la Chine vient d'ouvrir une ligne tramway à propulsion hydrogen, longue.

Avantage de ce tramway: il est complétement compatible avec les autres tramways, à caténaire.
Seule différence: il n'a pas besoin du caténaire.

Les versions diesel existent aussi .

... mais les diesels ne sont pas compatible avec le climat et les prétentions de Strasbourg ...

Ouais, l'hydrogène allemand ou chinois produit à partir d'électricité et donc de charbon, c'est super-propre par contre.

C'est la même électricité, soit directement du caténaire, soit par l'intermédiaire de l'hydrogène.

En outre: l'Alsace a le Rhin devant sa porte, et beaucoup de soleil, pour produire de l'électricité propre.

Oui, tout ça pour dire que l'hydrogène n'est qu'un moyen très coûteux de stocker l'énergie électrique.