Mais dans l'article des DNA à ce sujet, il est toujours question de décembre pour la mise en service de la H, et le lancement de la production en série en fin d'année. Donc ceux de la CTS ne font surement pas partie de cette chaine.

D’après le Strasbourg Magazine d’octobre 2019, le premier véhicule est attendu pour novembre 2019.

Cool ! Quelqu'un l'a vu ? Aurons-nous la chance d'avoir une photo avant sa sortie ?

Concernant l’aménagement des stations, les bornes d’informations voyageurs ne seront pas des écrans LCD comme sur la G mais plus dans le style « ligne structurante ». Les poteaux gris sont déjà en place.

En ce qui concerne les stations au nord de la ligne :
- Parlement Européen : traçage au sol de l'emprise de la plate-forme béton,
- Wacken, pour la station "collée" au tram sens Wacken - Centre-Ville, l'emprise marquant l'arrêt est bétonnée,
- PMC, début des travaux dans le sens Wacken - Centre-Ville, travaux de réseaux en sens inverse,
- Lycée Kléber, travaux devant le Pub O'Bradys, je trouve cet arrêt compliqué, car le bus doit faire un S "sec" depuis la Place de Bordeaux pour y accéder, je ne vois pas comment ça va faire gagner du temps sur le trajet si cette "chicane" n'est pas améliorée,
- Faubourg de Pierre : début de la pose de l'abribus

Les véhicules Aptis destinés à la CTS sont dans les locaux de la société Pharéa à Entzheim pour diverses préparations et programmations (pour faire suite au tweet du compte TCA)

Merci pour ces infos !

Au fait, la ligne H sera gérée par UPC ou UPE ?

Tout ce qui est électrique sera géré sur l’Elsau. Les autres dépôts recevront une borne de rechargement électrique de type Comeca Amber fin 2020 - début 2021.

UPE ayant déjà la 10, celà semble judicieux, comme ça tout le parc électrique est au même endroit.

Concernant le choix des panneaux, pour des raisons de simplicité ok, mais ça signifie qu'on aura un niveau de service entre du BHNS et de la structurante ?
Parce que l'intérêt de la signalisation BHNS de la G, c'est d'avoir au moins un distributeur par station + annonce vocales en station en cas d'incident majeur + annonce visuelle sur panneau, soit en défilant, soit en alternance avec les horaires
Les petits panneaux de la L1, c'est illisible quand ils passent un message car il le mette que sur la dernière ligne, 2 mots / rotation à peu près.

A noter que les premières batteries sont HS sur ces panneaux, je ne me rappel plus quand ils ont été déployés sur la L1. Mais en ce moment c'est opération remplacement des batteries, et certains panneaux ont planté lors de cette opération
ça boucle entre
iCore-8.0/2.03/9 ID:id du panneau.
Bettery Level: % Ufh:
et
Axentia ibus IBD-3750

Bonjour,

Les stations les plus avancées finissent d'être équipées. La station PMC sens Wacken - Centre-Ville est matérialisée, celle du Wacken (dans les deux sens) poursuit sa transformation, et les travaux sont maintenant bien entamés au terminus du Parlement Européen.

Il reste la station PMC sens Centre - Ville - Wacken a créer, à équiper les dernières stations en mobilier urbain et/ou équipements.

Dommage pour les écrans de "signalisations" sur les poteaux, j'aurais bien vu ceux de la G, ça sera donc un mix entre un BHNS et une LHNS type L1