Terminus à Hoenheim, donc pas d’appellation "a" ou "b".

Oups, oui, pardon ! Est-ce que les fiches de toutes ces nouvelles lignes sont-elles déjà disponibles en open-data ?

Il est encore trop tôt je pense, pas avant le mois de juin voir juillet.

Les nouveaux quais sont terminés, les horaires disponibles et les flyers imprimés. Reste juste les poteaux et c’est bon.

Ils y sont depuis ce matin

Le marché de services a pour objet l'affrètement de la ligne 41 du réseau urbain de transport en commun de la CTS.
Achenheim <> Les Halles via Poteries.
La ligne 41 circule en centre-ville, première et seconde couronnes de l’Eurométropole de Strasbourg du lundi au samedi.
Elle circule également durant les petites et les grandes vacances scolaires.

Marché remporté par Kunegel

---

Le marché de services porte sur l’affrètement de la ligne 51 du réseau urbain de transport en commun de la CTS Mundolsheim <> Wacken. La ligne 51 circule en première et seconde couronnes de l’Eurométropole de Strasbourg du lundi au vendredi, le samedi, le dimanche et les jours fériés. Elle circule également durant les petites et grandes vacances scolaires. (C'est la ligne 60 dont je parlais).

Marché remporté par Antoni Voyages

---

Le marché de services porte sur l’affrètement des lignes 74 et 76 du réseau urbain de transport en commun:
— Ligne 74: Vendenheim – Hoenheim via Reichstett.
— Ligne 76: Reichstett – Les Halles.
La ligne 74 circule en première et seconde couronnes de l’Eurométropole de Strasbourg du lundi au vendredi, le samedi, le dimanche et les jours fériés. Elle circule également durant les petites et grandes vacances scolaires.
La ligne 76 circule en centre-ville de Strasbourg ainsi qu’en première et seconde couronnes de l’Eurométropole de Strasbourg du lundi au vendredi, uniquement en heures de pointe.

Marché remporté par Antoni Voyages

Bonsoir à tous, la CTS a publié une page sur son site avec toutes les informations et un plan détaillé.

En plus de ce que l'on sait déjà :
- Suppression de la 72a Pont Phario.
- Toutes les navettes partant d'Entzheim sont renommées (lignes 42,43,44) pour plus de lisibilité.
- Quelques arrêts sont renommés sur les lignes L3 et 77.
- Ajout de l'extension de la ligne D en pointillé.
- Pas de changements côté Robertsau (Ce sera fait surement lors de l'extension de la E en juin prochain).
- Suppression de l'arrêt Saint Gall sur les lignes 4 et 50.

Voilà voilà, je pense avoir fait le tour

https://www.cts-strasbourg.eu/fr/pratiq ... ord-ouest/

La 44 vers Kolbsheim est d'ailleurs une nouveauté.
Les pôles d'échange bus/TER sont mis en évidence sur le plan, un (petit) pas de plus vers l'intégration du réseau. Les gares de Bischheim et Mundolsheim restent "invisibles" bien que des nouvelles lignes passent à proximité (et Roethig aussi d'ailleurs, avec des lignes non modifiées dans le secteur)
PS : la 72 fera un détour pour desservir au plus près la gare de La Wantzenau.

En revanche la navette Illkirch-Lingolsheim s"appelle toujours uniquement "navette".


Je trouve dommage que la ligne 74 ne fasse pas 2 arrêts qui manquant pour rejoindre la gare de Vendenheim. Ainsi le trajet depuis Mommenheim ou Brumath (TER) vers Hoenheim ou Reichstett se fera probablement en changeant à Fort Desaix entre les deux branches de la L6 (fréquence 12 minutes en HP) ou en changeant de TER à Strasbourg...
Cela montre, je pense, que le réseau a été pensé par l'Eurométropole pour l'Eurométropole, le TER semble considéré principalement dans le cadre de la desserte interne.
Mais on ne va pas se plaindre, la gare de Vendenheim sera quand même mieux desservie grâce à une branche de la L6 (côté trains, en heure de pointe elle a 4 par heure dans le sens de la pointe, c'est-à-dire vers Strasbourg le matin et vers Haguenau/Saverne le soir).


La ligne 70 est scindée à Poteries avec une nouvelle 41 (prolongée d'un village : Obershaeffolsheim -> Achenheim), qui rejoindra Les Halles par l'autoroute en heure de pointe.
Cela fait 5 lignes terminus aux Halles (plus la 4/L3) au lieu de la seule 71.
(ça a peut-être déjà été mentionné mais je viens de constater qu'il y a autant de nouvelles lignes à ce terminus).

La 44 existait déjà sous forme de navette et la 72 ne change pas de tracé à la gare si tu compares les deux plans

J'ai regardé un plan pas à jour alors