Bonjour,

Personnellement j'ai toujours été pour un inversement des branches C et D, envoyer la D à Reuss pour permettre aux habitants du Neuhof de gagner du temps vers ville (et éviter une correspondance), et envoyer la C à Briand puis Kehl, pour relier Kehl à l'université (avec un temps de trajet certes un peu plus long, mais en regardant les fréquentations des deux branches, il vaut mieux faire gagner du temps à une majorité de population, et pour les plus pressés, il y a effectivement les Train Métro-Rhin.

Et je suis évidemment pour une intégration à l'ensemble de la tarification CTS des gares situées dans le PTU de l'€urométropole

Malgré les protestations des riverains, le plan de circulation et la gare routière ont été adoptés au conseil municipal de Kehl !

Avec le recul, c'est vrai que c'est dommage de déplacer la gare routière, elle était bien placé à la gare.

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... on-du-tram

Heureusement, ils ont décidé de déplacer cette gare routière se trouvant actuellement à l'Est de la gare de Kehl.
Elle est affreuse, et elle est coupée de la ville par trois grandes voies de circulation, dont deux de la route fédérale, la Straßburger Straße, cette grande axe routière liant Strasbourg à l'autoroute allemande par le pont d'Europe.

Pour accéder à cette honte à la gare, il faut passer trois passages avec feux de circulation pas synchronisés,
et chaque fois il faut pousser un bouton d'appel et attendre le feux vert !

Le consensus aurait été, peut être, de déplacer la gare routière sur la friche de l'ancienne caserne, à l'endroit dit Am Lager, en face du City Center Kehl, la, ou ils étaient (ou sont encore) censés faire une station avant le virage vers la GrossHerzog-Friedrich-Strasse.

Bon, en attendant les amis, voilà le premier tablier du pont. On avance bien.

http://www.dailymotion.com/video/x2ofdm ... -kehl_news

Et voilà maintenant le 2ième tablier qui est arrivé aujourd'hui !

Déchargement prévu demain dans la journée.

http://www.dna.fr/economie/2015/07/26/f ... nt-2e-acte

Du coup, je m'interroge, pourquoi assemblent-ils le tout qu'en novembre ? A cause du niveau du Rhin qui sera plus haut à cette époque ?

Et pourquoi le 2e pont sur le bassin Vauban sera-t-il fini plus tard, d'après le calendrier prévisionnel publié des travaux ?

Afin que le tablier arrivé hier ressemble au 1ier arrivé il y a quelques semaines, comme à droite sur la photo (j'en ai profité pour faire vite un tour hier )

C'est le temps de cet assemblage qui fait que c'est prévu pour Novembre.



D'ailleurs le fameux point aménagé pour le public se situe en contre bas de la voie ferrée, au fond de la photo, où l'on peut distinguer les barrières blanches. Du coup de là on est bien placé pour observer les opérations !

Concernant l'autre pont, je peux juste te dire qu'il est actuellement en construction sur les rives du bassin Vauban, mais je n'en sais pas plus

Le nouveau pont ferroviaire va faire bien pâle figure à côté de celui-ci - ne parlons même pas du pont routier...

J'ai vu une brève l'autre jour dans les DNA comme quoi le tablier du pont sur le bassin Vauban sera posé sur ses appuis définitifs cette semaine (le 18 je crois).

Dommage qu'on en entende pas beaucoup parler de ce pont, par rapport à l'autre (qui certes est plus symbolique).