Par contre, Lyria devrait nous "piquer" des Euroduplex (je pense plutôt des 4700, par souci d'uniformisation) pour la ligne Paris-Genève. La mise en service de celles-ci, prévue au changement de service, a été retardée en raison d'un retard d'homologation sur la ligne Genève-La Plaine (et oui, ce n'est pas parce que ça roule en France et en Suisse que c'est homologué entre les deux ).

Et pourquoi faut-il absolument des 2N2 pour aller à Genève ? Des Duplex 200 et 700 (comme actuellement) ne conviennent plus ?

Sinon, n'oublions pas que Lyria utilise moins de rames 2N2 depuis dimanche puisqu'elles ne couvrent plus que 2 AR Paris - Zürich au lieu de 3 avant le détournement du Paris - Berne par Rhin-Rhône.

Je me demande d'ailleurs s'il y a toujours des Paris - Genève en PSE. Je verrai bien vendredi si celui qui part de Paris à 19h11 utilise toujours ces rames, comme c'était le cas au SA2013...

Je pense qu'il s'agit d'uniformiser les services, et notamment les prises électriques : Les rames POS en sont équipées en première classe, les 2N2 partout et le reste... pas du tout, or c'est un service mis en avant dans le service Lyria Première (vu le prix payé, ça me paraît assez légitime).
De plus, il est possible que Lyria souhaite s'approprier (enfin, louer) uniquement des rames aptes à rouler en Suisse, ce qui permet d'uniformiser le parc et de faciliter les roulements (une rame venue de Genève peut repartir indifféremment vers Lausanne ou Zurich).

Et, il est dit dans un reportage sur l'inauguration des TGV sur Barcelone, que de nouvelles rames circuleront dès Janvier sur cette ligne :

http://www.lindependant.fr/2013/12/17/r ... 825748.php

Vidéo du milieu (BFM TV). C'est précisé à la fin du reportage.

Les 700 ne sont donc que provisoires sur cette ligne ?

Ah tiens c'est moi qui avait posé cette question