Petite question ! Il ne devait pas y avoir une mise en
service du tronçon Aristide Briand - Pont du Rhin en 2016 ? Avant le de Kehl en 2017 ? Et est-ce que tous les trams iront a Kehl ? Qu'est ce qu'il est prévu à ce jour ?

Il devait de base y avoir un phasage jusqu'au Port du Rhin mais au final, tout se fera d'un trait jusqu'à la Gare de Kehl. C'est la mairie de Kehl qui viendra plus tard (un an à peu près ?).

Ça aurait pu être jouable de tenir le délai de faire une mise en service au moins jusqu'au Pont du Rhin pour Décembre 2016 mais tant pis, on attendra d'aller à Kehl en Avril 2017 et Rathaus pour fin 2017/fin 2018.

Début des travaux ferroviaires au niveau des deux extrémités du tronçon Aristide Briand - Port du Rhin. Il y a quelques jours, j'ai remarqué que des camions chargés étaient garés sur le pont du Rhin. La couleur de leur chargement m'a fait penser à du bitume. Mais je n'en suis pas sûr. Test de résistance du pont ? Utilisation de leurs chargements pour le déploiement sur le tracé ? Je pense à la section Port du Rhin - Coop, notamment.

Ce que je peux dire, c'est que pour réaliser la plate-forme rail, ceux-ci sont posés sur de l'enrobé frais au niveau de l'apres-station Port du Rhin (voir photo sur l'article des DNA "Le retour du tram"), et de la végétale formera l'herbe qui viendra s'y apposer.

Les rails devraient également être posés prochainement sur le pont du Rhin, j'ai vu ce jour via la webcam qu'on s'activait sur la première moitié à étaler un matériau (puis à le bâcher à cause de la pluie).

Les camions étaient là pour tester la résistance du pont.

Bonsoir ! OK merci ! J'ai effectivement vu la confirmation sur la page FB "Tram nach Kehl".

Une question concernant la communication prévue de rebroussement de la station Port du Rhin. S'arrêtera t elle entre le pont et le City Stade ou avant la petite "rue" qui donne sur l'ancien dépôt de douane svp ?

Au vue des photos et des aiguillages, je dirais qu'il y aura 2 tiroirs ...

Le premier au parallèle des voies et un autre sur le côté du pont.

Je me suis posé la question en fait. Quel est but d'une double communication de la sorte svp ?

C'est sûrement qu'il y a un tiroir et un remisage. Le remisage dans ce cas servirait aux rames à rebrousser dans le cas où une rame tombe en panne dans le tiroir à moins que le tiroir ne soit pas assez grand pour accueillir un convoi en P-R. Après la seconde communication serait aussi celle d'avant-gare. De mémoire, il n'y aurait aucune signalisation, ni d'aiguillage motorisé du côté du terminus Kehl Bahnhof, donc l'itinéraire préférentiel vers le quai se ferait au niveau de cette seconde communication avant le pont.

Après je vois pas quelles photos comme je n'ai pas l'abonnement aux DNA et je ne suis plus allé du côté du Port du Rhin depuis quelques années. Si vous avez un schéma de la zone, je suis preneur.

Salut les membres, avec la mise en service du tramway a Kehl, sa sens la disparition de la ligne bus 21 entre Kehl est Strasbourg. J'ai une question, je crois que Kehl dispose d'un petit réseau de transport en commun, sera t'elle modifié avec l'arrivé du tramway ?