Lancement des travaux par des travaux préparatoires après les fêtes de fin d’année. Côté centre-ville d’abord, ou dès le 3 janvier, le marché du Faubourg National sera déplacé sur la place Hans-Jean-Arp au sortir du barrage Vauban. Puis ils attaqueront du côté de Koenigshoffen. Durée escomptée : 18 mois de travaux pour mise en service à l’été 2020.

Le dernier marché du Faubourg National semble avoir eu lieu la semaine passée. Les travaux devraient être lancés sous peu (soit lundi, ou lundi d’après), mais un recours est encore possible jusqu’au 13 janvier 2018. Et il semble que d'autres fouilles (consécutives aux premières) devraient avoir lieu...

Des barrières de chantier sont en train d’etre déchargées sur le terre plein du Boulevard de Nancy, et il y en a déjà qui attendent d’être mises en places au niveau de la rue du Faubourg National.

Interdiction de stationner du 09/01 au 20/03/18 sur le terre-plein du Boulevard (je pense que c’est pour le retrait des arbres et afin de procéder aux fouilles).

https://www.strasbourg.eu/documents/976 ... 48d3c052ed.

Sortie du journal n*1 de la ligne F.

L'AHQG et un particulier ayant propriété rue du Faubourg National ont déposé un recours, dont un recours suspensif des travaux. Jugement au Tribunal Administratif de Strasbourg, en référé, le 30 janvier à 14h30.

Malgré les recours, les arbres ont tous été coupé ce jour, rue du Faubourg National. Le chantier suit son cours...

Pour faire vivre ce sujet :

Les recours de l'AHQG et du particulier ont été rejeté, les travaux suivront donc leur cours :

https://www.rue89strasbourg.com/refere- ... fen-131063

Dernièrement j’ai pas mal de fois emprunter la C avec ses renforts du soir. Les rames sont pleines jusqu’à Homme de Fer principalement, je me demande s’il ne serait pas possible de supprimer une ou deux rames renforts de la C (effectuant je le rappelle « Gravière - Gare - Islande - Gare - Gravière ou Reuss ». Entre Gravière et Observatoire les rames sont peu remplies.

Et donc d’utiliser ses deux rames au profit de la F pour une fréquence à 7-8 min en HP lors de l’extension vers Comtes.

Les principaux usagers des renforts de la C ne perdent rien au change entre Pl. d’ Islande et Homme de fer. Et de l’autre sens ... ben les rames ont déjà la Girouette « F Pl. d’islande ».

La C conserverait encore 3 renforts. Un effectuant le trajet complet (11éme rame). Et les deux autres avec le trajet renfort utilisant le terminus Place d’Islande.

Faisable oui, et puis, il faudrait au moins ça lors de l’inauguration en juin 2020 avec le démarrage de la Foire Saint-Jean à Porte des Romains ...

Ah c'est sûr que le Wacken c'était plus pratique et mieux desservi pour la Foire St Jean ou la foire Européenne.

Dans un des dossiers de l'extension il est noté que le matériel roulant retenu est le Citadis 403 ... c'est faisable, la F restera à 6 rames, donc 6 Citadis (surtout que UPC va en lâcher quelques uns prochainement avec l'arrivée des 3013 à 3022). Mais bon, ils seront pour la B je pense avec des 4 caisses pour compléter.

Donc les 3 caisses restantes tourneront sur les lignes E et F à coup sûr...

Page 57 du rapport de synthèse de l’étude d’avant-projet, il a été annoncé l’intention de vouloir utiliser de l’Eurotram 33m, soit un 3 caisses, effectivement, maintenant, à voir s’ils ont prévus de changer cela.