La piste d'essai du CityVAL était visible, mais pas le CityVAL. Dommage, ça aurait cool de pouvoir l'essayer.

L'accueil était sympa, les employés de Lohr répondait à toutes les questions des visiteurs, et le buffet était pas mal, c'était bon les bretzels.

Franchement, j'ai trouvé le Translohr vraiment silencieux. Et effectivement, il peut prendre des virages assez serrés. Bon, après, pour le coût par passager et le nombre de places, je pense que le Citadis offre un meilleur rapport qualité/prix. Mais le Translohr peut très bien servir pour une ligne complémentaire.

Donc ils n'ont pas présenté des solutions adaptées au climat de Strasbourg.

La plaque tournante, était-elle testé ? Avec le poid d'un tramway ?

J'ai pas trop fait attention, mais je pense que ça doit être faisable.

–– Suppression des photos dans le cadre du droit à l'image ––

En effet, ces photos prises dans l'enceinte des usines Lohr Industrie montrent des éléments faisant l'objet de brevets. Sans l'apport d'une autorisation écrite émanant de l'entreprise, je n'accepterai aucune photo de la porte ouverte sur le forum.

VSD, comment t'as fait pour voir le CityVAL ?
Ce n'était pas au programme de la visite. Je suis sûr que la plupart des gens ne l'ont pas vu.

Non, elle existe uniquement sur plan pour l'instant.

En étant attentif, tu pouvais l'appercevoir au moment d'entrer dans le batiment (il était sous la structure blanche sous laquelle était l'entrée).
Pour ce qui est de mon cas, bah je suis un privilégié.
Et plus serieusement, j'ai demandé gentiement à la bonne personne.
Une autre chance?

Quelle structure blanche ? Celle à côté du bâtiment dans lequel le buffet était servi ?

Tout à fait.

Elle était ouverte au public ? J'ai pas fait attention, j'ai fait une partie de la visite avec un employé du groupe.

Non non, c'était pas ouvert.