Même chose ce soir vers 18h, avec les mêmes conséquences en terme de retard.

Il s'agit d'un dysfonctionnement du système de signalisation, et du coup, il a fallut travailler "à la main" (ou plutôt au sabre) pour la construction de certains itinéraires. Tout est désormais rétabli.

Hier, entre 15h20 et 16h10, les lignes D et E ont été interrompues respectivement entre Etoile Bourse et Aristide Briand et entre Esplanade et Baggersee, suite à un incident technique (une rame en panne d'après mes sources).

Un plan de substitution a été mis en place sur la ligne D.

Ce soir, vers 18h10, la 1008, circulant sur la F, est tombée en panne à Broglie, sur voie 2 direction Elsau. Elle a été secourue par la 2024, circulant sur la ligne C direction Gare.
Le convoi est parti une trentaine de minutes plus tard, en poussage jusqu'à UPE, où il est arrivé vers 19h10.

Les lignes B, C et F ont été interrompues. Coté centre, elles rebroussaient à Mésange; coté République, la B était déroutée sur Islande, la C sur Wacken et la F sur Boecklin.

Bonjour !

Depuis 18h, la Citadis 2026, à disjoncté, entrainant une coupure de courant entre Hoenheim Gare et Rives de l'Aar. En conséquence, la ligne B est interrompue entre les stations Wacken et Hoenheim Gare, Plusieurs bus de substitution ont été mis en place.

Bonne Journée !

MAJ à 20:01 : Lors de la reprise, la 1067, bloquée au Marais direction Centre-Ville, ne repart plus, elle va donc être poussée par la rame bloquée à Général de Gaulle qui elle fonctionne correctement, la rame poussante est la 1063 !

Quelques précisions : la 2026 a "grillé" en arrivant en station Hoenheim Gare :


Du coup, le 750V a disjoncté d'Hoenheim Gare jusqu'à Rives de l'Aar. La ligne B a donc effectué son terminus à Wacken pendant près de deux heures. Un plan de substitution a été mis en place.


Après rétablissement du courant, vers 19h45, le remorquage de la 2026 à UPE a été effectué par la 1064 (qui, pendant la coupure de courant, était immobilisée au Marais voie 1).

Par ailleurs, la 1067, qui, au moment de la coupure, arrivait au Marais voie 2, n'a pu être repréparée après le rétablissement du 750V. Elle a du coup été poussée, aux alentours de 20h15, par la 1063, qui se trouvait au moment du premier incident, en station Général de Gaulle.

Il y avait donc deux convois circulant l'un derrière jusqu'à UPE, où ils sont arrivés peu avant 21h.

La 2026 prête au poussage en attendant le rétablissement du courant :


Attelage entre la 1064 et la 2026 :


Presque 100 mètres de tram occupent le tiroir et le fond de tiroir Hoenheim Gare :


Le premier convoi (en poussage) :


Et le second (en remorquage) :

Hier soir, suite à un dysfonctionnement de l'alimentation en 750 V, la ligne B a été interrompue quelque dizaines de minutes entre Pont Phario et Hoenheim Gare. Un plan de substitution a été mis en place, et l'exploitation a pu reprendre vers 22h20.

Dimanche soir, le tram B est resté à l'arrêt pendant plusieurs minutes à HdF. La ligne C était donc à l'arrêt en direction de Neuhof Reuss. Même chose pour la ligne F en direction de Place d'Islande. Je suppose que le tram B est resté longtemps à HdF à cause du dysfonctionnement de l'alimentation sur la ligne...

C'était vers quelle heure?

Entre 21 heures et 22 heures il me semble.

Rien de plus précis?

(parce que si c'était vers 21h30, c'est possible que la correspondance générale ai été retenue pour attendre les clients venant d'Hoenheim, la B étant retardée)