Ça me rassure. Au moins, je n'ai rien raté de la visite.

Bonjour

Dans le contexte actuel, ces portes ouvertes font quand même un peu penser à une opération de lobbying auprès de la population qui, on le sait bien, n'est pas forcément la plus au fait des subtilités techniques des différents matériels roulants.

ORTF

Il s'agit aussi de faire taire les fausses critiques... mais sans apporter de vraie réponse au problème de fond...

Les explications des employés de Lohr étaient honnêtes, pas comme celles de Monsieur Ries.

Pour ce qui est de la visite, j'ai l'impression que le public a eu une très bonne impression du Translohr.

Je suis sûr qu'Alstom organise parfois aussi ce genre de porte ouverte, là c'est un peu de la mauvaise foi.

Au fait, est-ce que Alstom a proposé sa candidature pour l'appel d'offres ?

Bonsoir

A ma connaissance, hormis dans le cadre de manifestations comme les Journées du Patrimoine, non. Là, le contexte est un peu différent... notamment parce qu'il y a un appel d'offres en cours avec une solution prédéfinie.

ORTF

Rue89 livre l'étude TTK grâce au conseiller municipal de l'opposition Jean-Emmanuel Robert.

http://www.rue89strasbourg.com/index.ph ... igshoffen/

Ils ne se mouillent pas beaucoup dans cette étude. Pourquoi le passage du tramway par les boulevards poserait-il un problème?
Pourquoi vouloir a tout prix percer un tunel si on peut s'en passer?
Pourquoi ce tramway n'irait pas plus au nord. (il est vrai qu'à l'époque, le nord ne faisait pas parti du projet).

Ils ne se mouillent pas car ils ont étudié ce que la municipalité leur a demandé

Tiens, aujourd'hui, les DNA consacrent une demi-page à un marché remporté par Translohr en Amérique Latine... C'est dingue ça