Il y a des trams qui ne s'arrétent que sur demande.

Et pour la ligne G strasbourgeoise, je crois bien que certaines stations n'ont pas des passagers à chaque passage d'un bus
--- p.e. "Wilson", "Gare des Marchandises", "Hochfelden" ---,
donc je trouve très utile d'établir les bus de cette ligne avec un boutton pour demander l'arrêt.

Le BHNS fait même la Une des DNA aujourd'hui !

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... n-doesburg

Oui, les DNA nous ressortent tous les chiffres (qu'ils ont déjà diffusé environ ... 4-5 fois )

On apprends juste (enfin, c'était assez logique) qu'il n'y aura aucun valideur dans le bus, tout sera à quai et pas de montée par l'avant.

Et la décoration du bus me dérange pour sa partie haute : ils ont encore gardé cette bande grise immonde censée rappeler les couleurs originelles de la CTS... Et le bas du véhicule coupé aussi, c'est assez agaçant je trouve.

Sinon bon, c'est soft mais pas très original (comme d'habitude depuis la fin de la livrée gris/blanc/vert).

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... 120-places
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... se-dessine

La décoration n'est effectivement pas très belle. Ça promet si cette livrée apparaît également sur les futurs trams...
Bon, espérons au moins que le service ne ressemble pas à la ligne 4 mulhousienne. Le fait de pouvoir rentrer par toutes les portes est déjà un bon point.

Vous pouvez télécharger le dossier de presse ici :
http://www.cts-strasbourg.eu/fr/la-cts/espace-presse/

On y voit une parti du plan du réseau dès novembre avec la ligne 29, et les lignes 17 et 19 (qui ne seront donc pas fusionnées ...).

Et donc maintenant on est sur que c'est 10 véhicules et non pas 12 comme on a souvent pu le lire.

Au fait, la ligne 70 empruntera-t-elle la voie dédiée dans l'E3 ?

Un peu HS, mais pour ceux qui ont lu le dossier de presse mis en lien par Wodan, on apprend qu'il y aura de nouvelles livraisons en 2014 et un choix par le grand public de la livrée.

Oui, il va falloir commencer à remplacer les Agora S GNV qui vieillissent, le renouvellement des articulés étant bien entamés (plus que des Agora L euro 2 à remplacer)

Oui, enfin tout dépend d'où est placée l'origine

Je trouve que la livrée des bus de la ligne G n'est pas très belle mais c'est quand même mieux que la livrée "brindilles" ou la livrée Ungerer. Par contre, je trouve l'intérieur plutôt réussi.

A priori, selon les dires d'un conducteur CTBR qui discutait avec un gars de la CTS ce soir dans le bus, les essais du BHNS auraient déjà débutés sur une partie du tronçon avec les Citaro, qui selon ce que j'ai entendu était encore blanc, et les roues pas encore recouvertes.
Ceci a été vu aujourd'hui