J'ai fait une carte du tracé alternatif passant par Krimmeri proposé par RoccatArvo (tel que je le comprends). Ce tracé se sépare du tracé original sur la portion Heyritz - Jean Jaurès. La ligne R utiliserait les voies de la ligne Strasbourg - Kehl entre le Heyritz et le croisement avec la rue de la Gravière, en desservant au passage la station Krimmeri. A partir de la rue de la Gravière, la ligne deviendrait un tramway pour rejoindre les voies de la ligne C au bout de 400m et poursuivre jusqu'à Jean Jaurès.
Ce tracé alternatif utilise une portion de la ligne Strasbourg - Kehl, fréquentée par les TGV, les TER Strasbourg - Offenburg et le trafic fret vers le port autonome et l'Allemagne. Cependant, il y a 4 voies à ce niveau.
Voici les avantages et inconvénients que je vois à ce tracé alternatif.
Avantages :
- Correspondance avec le tram A au Sud (dans la configuration actuelle du réseau, le passage par Étoile Polygone n'offrait pas de correspondance avec la A au Sud).
- Meilleur effet rocade pour les utilisateurs des branches Sud des lignes A-E et C puisque le croisement avec la ligne R se ferait plus tôt.
- Correspondance avec certains TER Strasbourg - Offenburg à Krimmeri
- Meilleure desserte de Neudorf par l'ensemble des lignes de tram
- Pas de risque de saturation des triangles Étoile Polygone et Landsberg, ni du tronçon Étoile Polygone - Jean Jaurès.
Inconvénients :
- Éloignement important de l'Université : la correspondance se ferait à Krimmeri avec la ligne E en 5 stations jusqu'à l'Esplanade contre une correspondance à Landsberg avec les lignes C ou E en 2 stations avec le tracé initial.
- Desserte peu commode du Heyritz (je n'ai pas mis de station sur le tracé à ce niveau car je ne voyais pas bien où la placer).
- Perte de la desserte de Rive-Étoile
- Allongement du tracé de 0,7 km entre le raccord à Heyritz et la station Jean-Jaurès ce qui rallonge la durée du parcours pour des trajets du type Strasbourg Ouest/Sud-Ouest vers Kehl par exemple.
Personnellement je n'arrive pas forcément à trancher. Le tracé alternatif est plus dans l'esprit rocade, il améliore nettement certaines correspondances, le tracé original étant très proche du centre-ville au niveau d'Étoile Polygone. Par ailleurs ce tracé alternatif s'éloigne beaucoup des pôles d'activité de la zone Neudorf - Esplanade.
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