Les voitures qui circulaient sur la L1 (Paris-Strasbourg) il y a quelques années étaient des Teoz , celles-ci roulent maintenant sur Paris- Clermont-Ferrand et Paris-Limoges-Toulouse; si je ne trompe pas.

Presque toutes les voitures TER200 ont été rénovées, les dernières le seront avant la fin de l'année je crois. Les voitures TER200 depuis l'origine sont il me semble celles avec des portes coulissantes, bogies à amortisseurs antilacet et marquage 200+ (pour rouler à 200 avec des compos courtes, 4-5 voitures comme les ter200 avant 2007).
Il en reste des non rénovées, portant des bandes multicolores en haut des caisses et avec les portes rouges (en seconde, elles ont un aménagement avec des demi-rotondes au milieu de la salle, contrairement aux autres).
Pour les Corail+, il y en a des rénovées et d'autres qui ne le sont pas encore.

Je peux te dire que tu te trouvais dans une voiture rénovée, les non rénovées ayant une ambiance plus foncée. Il n'est pas très étonnant que les sièges jaunâtres soient sales, personnellement, je voyage en seconde et ne remarque pas ce genre de désagréménts (vive le bleu foncé! )

Circuler en première classe dans le TER200 c'est stupide: tu payes plus cher pour un voyage moins agréable. Les tissus des sièges ne sont pas changés ni le reste, les écarts entre les rangées de sièges ne sont pas beaucoup plus grands avec la deuxième classe on s'en contente très bien. En plus la première classe est en tête de train là où c'est le plus dangereux en cas de collision donc non merci ! Je prend ce train deux fois par semaine et je peux te dire que je monte systématiquement dans une voiture rénovée.

Les toilettes sont effectivement dans un état souvent lamentable. Plus d'eau, plus de savon, plus de papier pour s'essuyer les mains et de papier WC. Quant aux contrôles, il m'arrive de temps en temps de ne pas être contrôlé en 2h30 de voyage. Passé 18h certains contrôleurs semblent avoir terminé leur journée...

Certaines vitres sont pleines de buée à tel point qu'on ne voit plus rien à travers. Le train est bondé sur certains services et il y a parfois de l'eau qui coule par le cache en plastique des lumières au dessus des voyageurs (c'est du vécu).

Circuler en première classe dans le TER200 c'est stupide: tu payes plus cher pour un voyage moins agréable. Les tissus des sièges ne sont pas changés ni le reste, les écarts entre les rangées de sièges ne sont pas beaucoup plus grands avec la deuxième classe on s'en contente très bien.

En plus la première classe est en tête de train là où c'est le plus dangereux en cas de collision donc non merci !

Je prend ce train deux fois par semaine et je peux te dire que je monte systématiquement dans une voiture rénovée.

Les rames étant réversibles, la voiture de première est en avant-dernière position dans le sens Nord-Sud...

Moi aussi, sauf quand la seule non rénovée de la rame (de 7 voitures ) est devant moi et que je n'ai plus le choix... je préfère être assis dans une non rénovée que debout (jusqu'ici j'ai toujours trouvé une place assise, en superpointe, même lors de la grève de Novembre!)

Pour les toilettes, je ne les utilise jamais donc je ne commenterai pas.

Par ailleurs, j'entends souvent des rumeur (venant d'autres passagers) comme quoi un BGC pourrait faire prochainement un aller-retour sur Kruth en pointe étant donné qu'il y a des problèmes de capacité même avec une UM3 d'X73500...

Les voitures TER200 depuis l'origine sont il me semble celles avec des portes coulissantes,
bogies à amortisseurs antilacet et marquage 200+ (pour rouler à 200 avec des compos courtes,
4-5 voitures comme les ter200 avant 2007).