Il faut dire qu’elle ne passe pas inaperçu en vert pomme

Lorsque le renouvellement sera entièrement fait, il serait peut être intéressant de demander à la CTS, ou à l'Eurométropole de garder 1 à 2 rames Eurotrams en rame muséale, pouvant être utilisée lors des journées spécifiques et pour diverses organisations (location pour association, etc....)
Qu'en pensez vous ?

Les pièces recueillies sur les différentes rames servent déjà, aujourd'hui on roule avec la clé de la 1009 sur la 1010

La douzième rame réformée serait la 1026 (pourtant elle circulait encore début 2019 mais la CTS l’a comptabilisé encore pour les résultats de 2018) ?

Toutes les autres (hormis les 11 citées précédemment) circulent encore.

Comme Bruxelles le fait avec ses vieilles machines.

En phase 2, il peuvent prendre la 1040 qui ne roule pas beaucoup depuis son aménagement en tram découverte, ça doit pas mal la préserver du coup

Elle circule assez souvent sur la F tout de même.

De toute manière, avec la réforme des quelques phases 1, les 24 rames 3 caisses restantes tourneront uniquement sur les lignes E et F. Normalement les 3 caisses sur la B ou même la C c’est terminé.

Depuis le transfert de quelques citadis 1 sur la B, des eurotrams 4 caisses sont sur la E (et même sur la F), donc on peut dire que les 3 caisses vont avoir une fin de vie tranquille (rénovées et certainement pas utilisées tous les jours).

Bon, j'ai quand même vu la 1006 traîner sur la B hier soir

J'ai modifié le titre du sujet afin qu'il soit plus cohérent.

Le parc réserve Tramway de la CTS étant particulèrement suffisant, sait-on quand débutera la réforme des 14 autres eurotrams ?

Ouhla, non rien avant un ou deux ans en nouvelle livraison je pense. Le contrat vient d'être signé donc il faut lancer le production.

Pour la réforme, j'ai entendu que certaines phase 1 étaient déjà "pré" réformés et servent de pièces détachées pour les rames qui vont rester.

13ème rame réformée, ce serait la 1018