Maintenant, place au COREST Mulhouse-Sud s'étant tenu juste avant. Un article de L'Alsace sur le sujet cette fois-ci (et pas besoin d'être abonné) :
http://www.lalsace.fr/haut-rhin/2016/10 ... on-du-rail
Réseau TER Alsace : La tarification actuelle perdurera jusqu'en 2018. En 2018, le TER Alsace fusionnera avec les TER des deux autres régions. Cette même année, les 10 réseaux départements d'autocars fusionneront également entre eux et seront sous la coupole de la Région. Il n'est pas précisé si le réseau d'autocars sera fusionné avec celui des trains.Sinon entre Mulhouse et Strasbourg, on confirme là encore que le TER200 circulera toutes les heures en heures creuses.
Ligne Mulhouse-Bâle : Après être resté à l'état de projet depuis les années 60, il se trouve que d'après la Région, le raccordement ferroviaire de l'EuroAirport se fera ! L'enquête d'utilité publique est en cours, et les travaux devraient débuter en 2018 (déjà !) 
Des travaux aussi sur les voies entre Mulhouse et Saint-Louis, prévus en 2017 et 2018.
Concernant les parcs de stationnement, un parc de 51 places à vu le jour à Rixheim, celui de Bartenheim est en cours d'extension à 62 places et l'on parle également du parc-relais/parc de stationnement de la gare de Saint-Louis de 740 places + 100 places vélos.
Ligne Mulhouse-Belfort : Egalement des travaux de prévus en 2017 sur la ligne, notamment du côté d'Altkirch et de Belfort.On confirme également la volonté de vouloir faire revenir la "ligne 4" (IC Paris-Mulhouse).
Par ailleurs, des clients se plaignent des correspondances ne fonctionnant plus depuis Belfort vers Strasbourg suite aux travaux actuels impactant le 200. La suppression à plusieurs horaires de la desserte de Montreux-Château (gare de Petit-Croix) est également pointée du doigt. La SNCF va "réactiver le groupe de travail" de la ligne. Mais elle s'excuse, y'a trop de monde entre Mulhouse et Bâle, alors elle avait ses priorités.
Pour revenir à cette ligne Mulhouse-Bâle, il a aussi été question de la "ligne verte" entre Frick - Bâle - Mulhouse... et Altkirch. La SNCF répond que la question se posera de nouveau lorsque la desserte de l'EAP sera faite.
Comme redouté, on perd un peu en qualité comparés à nos anciens CLAL. Même si certains chiffres avaient déjà disparus par rapport à il y a quelques années.
. Autant quand on en parle pour 2020 je réponds "pas trop tôt", autant là, c'est une surprise.
).