Bonjour,
Citation:
Le contrat de concession charge la C.T.S. de la maîtrise d'ouvrage de la réalisation des lignes de tramway et de leurs extensions. Elle est aussi responsable de l'exploitation du réseau, de l'entretien des ouvrages et de la maintenance des équipements, ainsi que de l'acquisition et du renouvellement du matériel roulant. Elle a également à sa charge le recrutement et la formation du personnel.
Elle exécute le service défini au niveau de qualité demandé par Strasbourg Eurométropole et met en œuvre les moyens appropriés. Elle encaisse les recettes de trafic.
Source: vialsace et en complément: La double mission de la CTS ou encore Le projet d'entrepriseElle exécute le service défini au niveau de qualité demandé par Strasbourg Eurométropole et met en œuvre les moyens appropriés. Elle encaisse les recettes de trafic.
Le contrat signé fin des années 80, début 90, pour une durée de 30 ans arrive à échéance en 2020. Dorénavant les contrats se feront par bloc de 5 ans, loi européenne oblige apparemment. L'EMS devra donc choisir un nouveau partenaire pour la gestion des transports publics de Strasbourg. Par conséquent, la CTS sera mise en concurrence avec d'autres exploitants tels que Veolia Transdev, Kéolis, RATP Dev, etc. Pour remporter le marché, la CTS a mis en place un certain nombre de mesures, dans le cadre du projet d'entreprise 2014-2018:
• Piloter efficacement le développement du réseau : étendre le réseau en choisissant la meilleure solution, le meilleur ratio qualité/prix (bon pas toujours, les bakchich ou égo de certaines personnes peuvent toujours biaiser ceci
)• Affirmer la maîtrise économique de la CTS : faire des économies sachant que les dotations de l’EMS sont en baisse.
• Confirmer sa capacité d’innovation et faire progresser le service au client : ça va être difficile sachant qu’ils vont faire une disette budgétaire.
• Affirmer son style de management : restructuration de l’ensemble des services mais ça se passe surtout au niveau de l’exploitation.
Enfin bon, qui vivra verra...
