Je déterre ce sujet. Les DNA fournissent une carte des projets sur cette axe.



Comme prévu, le secteur Citadelle accueillera tout un port fluvial et une gare de croisières, avec une maison du fluvial, etc.

Et le secteur Coop, tout un lieu culturel (un peu comme la Laiterie à priori, du moins le principe).

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... e-du-futur

Euh, je n'ai pas tout vérifié, mais ce plan ressemble beaucoup à celui de la page précédente. Bon il y a l'indication du phasage du tram...

Ah oui, je l'avais zappé.

Dans tous les cas, c'est surtout le phasage qui m'a perturbé.

Avec un peu de retard je poste une vue du projet Tamaris au Port du Rhin, avec dont cette petite tourette qui complètera le croisement des deux rues..
3 cliniques privées sur 30 000 m2 en première phase, le projet total avoisinant 100 millions d'euros H.T.

Pourquoi pas ? bon c'est plutôt carré, m'enfin on va pas se plaindre, et puis j'aime assez l'espace dégagé à l'avant dernier étage qui donnera une belle facade vitrée, de nuit notamment..

Et puis des vues du quartier plutôt intéressantes quant à l'insertion du tracé du tram, et puis tous les projets immobiliers prévus, un peu partout, starlette deux rives, etc..





Fool

J'aime bien les premiers visuels qui sont dévoilés. Il est certain que ça pourrait être un peu plus original, surtout au niveau des couleurs.

Je m'interroge, il semble qu'on ne mentionne pas d'héliport ? Or, vu que cela va devenir le principal pôle hospitalier du sud de l'agglomération et pouvant aider les villes allemandes voisines, ça pourrait être utile.

Petite information sans rapport avec la clinique mais en rapport avec l'axe Deux-Rives. Le bâtiment en chantier collé aux voies du tram, à proximité de l'UGC, semble être achevé et l'Automobile Club y déménage.

Tiens, pour ceux qui s'interrogeait sur la voie ferrée le long de Starlette, la preuve que des trains y circulent :

http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/ ... 329576.jpg
(auteur ChrisHN sur trains-en-voyage.com)

Le tracé actuel prévu pour l'extension de la ligne D est sur sa quasi-totalité en site propre avec un ligne de tramway en grande partie aérienne (quelques mètres au-dessus du sol) sauf pour les stations (on voit le profil d'élévation sur le schéma directeur des deux rives http://media.strasbourg.eu/alfresco/d/a ... 2rives.pdf ).


Profil élévation ligne D.

Le plan de coupe au-dessus est clair, on voit apparaître la ligne de train le long du quai au niveau des parkings sous les bâtiments. Et au niveau de la route du petit Rhin, il s'agit bien du prolongement de la ligne F de tramway qui rejoint la ligne D un peu plus à l'est.

Tiens donc, l'extension de la ligne F depuis Place d'Islande ressortirait des cartons et serait prise au sérieux

Il est envisagé de prolonger la ligne F à long terme. Et il y a des projets plus importants (notamment le prolongement du tram vers Koenigshoffen et la Robertsau).

Oui, elle a toujours été prise au sérieux, la preuve, tout sera aménagé pour l'accueillir. C'est simplement qu'elle ne sera "nécessaire" que quand l'espace sera vraiment urbanisé. En attendant, une ligne de tram suffira largement.

Aujourd'hui au Conseil municipal de Strasbourg, ça va justement parler de la ZAC et du tram D (qui sont liés)
http://www.20minutes.fr/strasbourg/1264 ... e-creation