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[Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? (1) http://forums.tc-alsace.eu:80/viewtopic.php?t=59 |
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Auteur: | Damien Senger [ jeudi 03 novembre 2011 22:52 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Citation: Citation: Oh putain mais oui !!!
hein?En fait, le secret de ce projet ! C'est que M. Ries veut faire un translohr pour pouvoir ensuite en fait un tram-train ! Vendenheim < > Place de la Gare < > Koenigshoffen < > Wasselonne Vous imaginez le truc ? À long terme, le conseil général pourra se connecter dessus |
Auteur: | Kevin Benoit [ vendredi 04 novembre 2011 07:09 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Mon pauvre Damien... |
Auteur: | arnaud68 [ vendredi 04 novembre 2011 12:36 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Ah oui pas bête, j'avais totalement oublié ce projet de translohr vers Wasselonne. Si effectivement Ries veut faire ça, ça devient beaucoup plus malin. Mais explique-moi pourquoi il ne le dit pas publiquement. Sur ce coup là, un translohr me dérange moins. Ca n'explique pas par contre pourquoi il veut faire le translohr entre Gare Centrale et Vendenheim. |
Auteur: | Kevin Benoit [ vendredi 04 novembre 2011 12:39 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Je vous rappelle que le projet vers Wasselonne est depuis longtemps abandonné au profit d'un BHNS interurbain |
Auteur: | Kevin Benoit [ vendredi 04 novembre 2011 15:19 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Tiens, je suis retombé sur ce système. Ca me fait toujours rire d'entendre la CUS/CTS dire que la voie unique, c'est compliqué à gérer. Mais ce système là (sans aiguillage) est peu couteux et parfaitement simple. En Pologne, Allemagne et Pays-Bas, c'est très utilisé. https://lh3.googleusercontent.com/_Zfx8 ... 281%29.jpg (Tram de Krakow en Pologne, nom de l'auteur au bas de la photo) |
Auteur: | Jojo [ vendredi 04 novembre 2011 16:16 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Citation: Ah oui pas bête, j'avais totalement oublié ce projet de translohr vers Wasselonne. Si effectivement Ries veut faire ça, ça devient beaucoup plus malin.
Le Translohr, limité à 70 quand tout va bien ( ), sur un axe plutôt interurbain, je ne trouve pas ça très cohérent...
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Auteur: | arnaud68 [ samedi 05 novembre 2011 01:18 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Oui c'est vrai, mais le rabattement sur la gare sans desserte du centre-ville devenait plus cohérent. Après je sais que le translohr fait du 70 donc en interurbain c'est pas terrible. Je ne me souvenais plus que ce trajet vers Wasselonne en translohr était abandonné. |
Auteur: | Vivien Stamm-Douvier [ samedi 05 novembre 2011 02:53 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Bonjour tout le monde! Je vais très prochainement revenir en détail sur les derniers faits d'actualités concernant le projet Translohr. En attendant, deux documents. La T2C a répondu au rapport de sécurité publié il y a quelque temps : http://www.satuct2c.com/AUDIT-T2C---r-p ... stra-.html Sinon, la CTS a lancé un appel d'offre pour un projet de tram sur pneus : http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... ML&tabId=1 Citation: F-Strasbourg: Matériel roulant
2011/S 211-344960 Avis de marché – secteurs spéciaux Fournitures Section I: Entité adjudicatrice I.1) Nom, adresses et point(s) de contact Compagnie des transports strasbourgeois 14 rue de la Gare-aux-Marchandises À l'attention de: Alain Giesi 67035 Strasbourg FRANCE Téléphone: +33 388777054 E-mail: a.giesi@cts-strasbourg.fr Fax: +33 388777098 Adresse auprès de laquelle des informations complémentaires peuvent être obtenues: auprès du ou des points de contact susmentionnés Adresse auprès de laquelle le cahier des charges et les documents complémentaires (y compris les documents relatifs à un système d’acquisition dynamique) peuvent être obtenus: auprès du ou des points de contact susmentionnés Adresse à laquelle les offres ou demandes de participation doivent être envoyées: auprès du ou des points de contact susmentionnés I.2) Activité principale Services de chemin de fer urbain, de tramway, de trolleybus ou d'autobus I.3) Attribution de marché pour le compte d’autres entités adjudicatrices Le pouvoir adjudicateur agit pour le compte d'autres entités adjudicatrices: non Section II: Objet du marché II.1) Description II.1.1) Intitulé attribué au marché par l’entité adjudicatrice: Accord-cadre de fourniture de matériel roulant de type véhicule guidé sur pneus pour le réseau de la CTS. II.1.2) Type de marché et lieu d’exécution, de livraison ou de prestation Fournitures Achat Lieu principal de livraison: Agglomération strasbourgeoise. Code NUTS FR421 II.1.3) Information sur le marché, l'accord-cadre ou le système d'acquisition dynamique L’avis concerne la mise en place d'un accord-cadre II.1.4) Information sur l’accord-cadre Accord-cadre avec un seul opérateur Durée de l’accord-cadre Durée en mois: 164 Valeur estimée hors TVA fourchette: entre 30 000 000,00 et 65 000 000,00 EUR II.1.5) Description succincte du marché ou de l’acquisition/des acquisitions: Suite à une offre spontanée faite par la C.T.S à la Communauté urbaine de Strasbourg (CUS) au titre de l’article L 1414-11 du code général des collectivités territoriales, relative à un projet de transport collectif en site propre (TCSP) entre les communes de Vendenheim et de Wolfisheim de l'agglomération strasbourgeoise (15 kms), la mission du titulaire portera sur l’assistance à la CTS pour la réponse à toute consultation qui pourrait être lancée le cas échéant par la CUS pour ce projet, et plus particulièrement sur l’élaboration de l’offre pour la partie relative au matériel roulant et son système de guidage. Le titulaire assistera le cas échéant la CTS à la procédure de dialogue compétitif ou de négociation jusqu’à la désignation par la CUS de l’entreprise retenue pour la réalisation de ce projet. Les marchés subséquents porteront également sur la fourniture de matériel roulant de type véhicule guidé sur pneus et sur l’étude détaillée et la pose du système de guidage au sol, pour la réalisation de ce projet, si le contrat issu de la consultation lancée par la CUS était attribué à la CTS. II.1.6) Classification CPV (vocabulaire commun pour les marchés publics) 34620000, 34622000, 34622100, 71310000, 45234116, 45234126 II.7) Information concernant l’accord sur les marchés publics (AMP) Marché couvert par l’accord sur les marchés publics (AMP): oui II.1.8) Information sur les lots Division en lots: non II.1.9) Variantes Des variantes seront prises en considération: oui II.2) Quantité ou étendue du marché II.2.1) Quantité ou étendue globale L’accord-cadre comprend: 1) Suite à une offre spontanée faite par la CTS à la Communauté urbaine de Strasbourg (CUS) au titre de l’article L 1414-11 du code général des collectivités territoriales relative à un projet de transport guidé sur pneus, la mission du titulaire portera sur l’assistance à la CTS pour la réponse à toute consultation qui pourrait être lancée le cas échéant par la CUS pour ce projet, et plus particulièrement sur l’élaboration de l’offre pour la partie relative au matériel roulant et son système de guidage. Le titulaire assistera le cas échéant la CTS à la procédure de dialogue compétitif ou de négociation jusqu’à la désignation par la CUS de l’entreprise retenue pour la réalisation de ce projet. Cette mission donnera lieu à la passation d’un marché subséquent. 2) L'étude et la fourniture d’un nombre de 10 véhicules minimum, de type véhicules guidés sur pneus et le système de guidage, ainsi que l’ensemble des prestations associées telles que précisées dans le cahier des charges qui sera remis aux candidats admis à la négociation, notamment le soutien logistique. La fourniture des véhicules s’effectuera dans le cadre de plusieurs marchés subséquents liés à la réalisation des différents tronçons de la ligne. 3) La définition, la fourniture, l’étude détaillée d’implantation du système de guidage au sol (pose comprise), incluant entre autres les communications (appareils de voies), les branchements et le site de maintenance et de remisage. Cette mission s’effectuera par tronçon dans le cadre de plusieurs marchés subséquents. 4) La pose du système de guidage au sol de la ligne et du site de maintenance et de remisage. Cette mission s’effectuera par tronçon, tels que définis au point 3, dans le cadre de plusieurs marchés subséquents. — L’accord-cadre comporte par ailleurs les options suivantes auxquelles le candidat. Répondra obligatoirement dans son offre: — Augmentation de la capacité des rames, — Fourniture de la documentation de maintenance des véhicules, — Maintenance du système de guidage au sol du premier tronçon et du site de maintenance et de remisage, — Maintenance du système de guidage au sol du 2ème tronçon et du site de maintenance et de remisage, — Maintenance des véhicules, — Intégration d’équipements voyageurs. Valeur estimée hors TVA fourchette: entre 30 000 000,00 et 65 000 000,00 EUR II.2.2) Information sur les options Options: non II.2.3) Reconduction Ce marché peut faire l'objet d'une reconduction: non II.3) Durée du marché ou délai d'exécution des travaux Durée en mois: 164 (à compter de la date d’attribution du marché) Section III: Renseignements d’ordre juridique, économique, financier et technique III.1) Conditions relatives au contrat III.1.1) Cautionnement et garanties exigés: Caution bancaire égale à 5 % du montant HT du marché ou garantie à première demande. III.1.2) Modalités essentielles de financement et de paiement et/ou références aux textes qui les réglementent: Modalité de financement: fonds propres de la CTS (disponibles ou à acquérir). Conditions de paiement: par chèque ou par virement bancaire selon l'échéancier et les conditions de paiement définies au cahier des charges. Les délais de paiement pourront faire l'objet de négociations avec le titulaire du marché. Ils ne pourront excéder 30 jours. III.1.3) Forme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché: En cas de candidatures groupées, le groupement se verra imposer la forme d’un groupement solidaire au moment de l’attribution du marché. III.1.4) Autres conditions particulières: L'exécution du marché est soumise à des conditions particulières: non III.2) Conditions de participation III.2.1) Situation propre des opérateurs économiques, y compris exigences relatives à l’inscription au registre du commerce ou de la profession Renseignements et formalités nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies: — un extrait k-bis et les documents relatifs aux pouvoirs de la personne habilitée à engager l’entreprise, — une déclaration sur l'honneur dûment datée et signée certifiant que le candidat n’entre dans aucun des cas mentionnés à l’article 8 de l’ordonnance n° 2005-649 du 6.6.2005, — si le candidat est en redressement judiciaire, il produira également à l’appui de sa candidature, la copie du ou des jugements prononcés. III.2.2) Capacité économique et financière — déclaration concernant le chiffre d’affaires global et le chiffre d’affaires concernant les fournitures, services ou travaux objet du marché, réalisés au cours de trois derniers exercices disponibles, — déclaration appropriée de banques ou preuve d’une assurance pour les risques professionnels, — bilans ou extraits de bilans, concernant les trois dernières années, — les certificats selon lesquels le prestataire est en règle avec ses obligations relatives au paiement des cotisations de sécurité sociale, de ses impôts et taxes ou, à défaut, une déclaration sur l'honneur que le candidat a satisfait à ses obligations fiscales et sociales au 31.12.2010, certificats nécessaires en cas d’attribution du marché. III.2.3) Capacité technique: Renseignements et formalités nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies — déclaration indiquant les effectifs moyens annuels du candidat et l’importance du personnel d’encadrement pour chacune des trois dernières années, — présentation d’une liste des principales fournitures ou des principaux services effectués au cours des trois dernières années dans l’activité concernée par le présent avis de marché et expériences similaires, indiquant le montant, la date et le destinataire public ou privé. Les livraisons et les prestations de services sont prouvées par des attestations du destinataire ou, à défaut, par une déclaration de l’opérateur économique. III.2.4) Informations sur les marchés réservés III.3) Conditions propres aux marchés de services III.3.1) Information relative à la profession La prestation est réservée à une profession particulière : non III.3.2) Legal persons should indicate the names and professional qualifications of the Membres du personnel responsables de l'exécution du service Les personnes morales sont tenues d’indiquer les noms et qualifications professionnelles des membres du personnel chargés de la prestation: non Section IV: Procédure IV.1) Type de procédure IV.1.1) Type de procédure Négociée IV.2) Critères d’attribution IV.2.1) Critères d’attribution Offre économiquement la plus avantageuse, appréciée en fonction des critères suivantsdes critères énoncés dans le cahier des charges, dans l’invitation à confirmer l’intérêt ou dans l’invitation à présenter une offre ou à négocier IV.2.2) Enchère électronique Une enchère électronique sera effectuée: non IV.3) Renseignements d'ordre administratif IV.3.1) Numéro de référence attribué au dossier par l’entité adjudicatrice: 2011-M11/0234 IV.3.2) Publication(s) antérieure(s) concernant le même marché non IV.3.3) Conditions d’obtention du cahier des charges et des documents complémentaires Documents payants: non IV.3.4) Date limite de réception des offres ou des demandes de participation 2.12.2011 - 12:00 IV.3.5) Langue(s) pouvant être utilisée(s) dans l’offre ou la demande de participation français. IV.3.6) Délai minimum pendant lequel le soumissionnaire est tenu de maintenir son offre IV.3.7) Modalités d’ouverture des offres Section VI: Renseignements complémentaires VI.1) Renouvellement Il s'agit d'un marché renouvelable: non VI.2) Information sur les fonds de l'Union européenne Le marché s'inscrit dans un projet/programme financé par des fonds de l’Union européenne: non VI.3) Informations complémentaires: — La date limite de remise des demandes de participation figurant à la rubrique IV.3.4 de l’avis correspond à la date limite de remise des candidatures. Les demandes de participation seront envoyées à la CTS sous double enveloppe cachetée par lettre recommandée avec avis de réception ou déposées contre récépissé. L’enveloppe intérieure portant la mention "accord-cadre de fourniture de matériel roulant de type véhicule guidé sur pneus pour le réseau de la CTS". L’enveloppe extérieure portant l’adresse de la CTS – service achats – BP 2 -14 rue de la Gare-aux-Marchandises – 67035 Strasbourg Cedex avec mentions "candidature", le numéro de marché "2011 M11/234" et le nom de l’entreprise candidate. — L’accord-cadre est passé selon la procédure négociée avec mise en concurrence préalable prévue par l’ordonnance n° 2005-649 du 6.6.2005 et le décret 2005-1308 du 20.10.2005, — La durée figurant aux rubriques II.1.4 et II.3. de l’avis de marché est décomptée à compter de la notification du marché par la CTS, — Pour justifier de ses capacités professionnelles, techniques et financières, le candidat, même s’il s’agit d’un groupement, peut demander que soient également prises en compte les capacités professionnelles, techniques et financières d’autres opérateurs économiques, quelle que soit la nature juridique des liens existant entre ces opérateurs et lui. Dans ce cas, il doit justifier des capacités de ce ou ces opérateurs économiques et du fait qu’il en disposera pour l’exécution du marché, — L’attributaire de l’accord-cadre s’interdit de présenter sa candidature au sein d’un groupement concurrent dans le cadre de la procédure de contrat de partenariat qui pourrait être lancée par la Communauté Urbaine de Strasbourg, — Les candidatures qui ne présentent pas les garanties professionnelles, techniques et financières nécessaires à l’exécution du marché, appréciées au regard des éléments demandés à la rubriques III.2 seront éliminées, — En complément des rubriques II.1.4 et II.2.1, il est indiqué que l’accord-cadre est passé sans minimum ni maximum. Les montants indiqués à ces rubriques figurent à titre indicatif; ils tiennent compte de l’hypothèse selon laquelle le contrat de partenariat serait attribué à la CTS. Le montant minimum de commandes pourrait être inférieur si le contrat ne lui était pas attribué. VI.4) Procédures de recours VI.4.1) Instance chargée des procédures de recours Tribunal de grande instance quai Finkmatt 67070 Strasbourg FRANCE Téléphone: +33 388752727 Fax: +33 388752705 Organe chargé des procédures de médiation Différends liés à la passation: TGI de Strasbourg / différends liés à l'exécution 67070 Strasbourg FRANCE Téléphone: +33 388752727 Fax: +33 388752705 VI.4.2) Introduction des recours VI.4.3) Service auprès duquel des renseignements peuvent être obtenus sur l'introduction des recours Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression et greffe du tribunal de grande instance 26C boulevard Wilson - quai Finkmatt 67000 / 67070 Strasbourg FRANCE Téléphone: +33 388143200 Fax: +33 388133201 VI.5) Date d’envoi du présent avis: 28.10.2011 |
Auteur: | Kevin Benoit [ samedi 05 novembre 2011 09:20 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Ils lancent un appel d'offre avant même l'enquête publique et le reste ... C'est à la limite de la légalité ça. En tout cas, c'est très loin du fair-play. |
Auteur: | Damien Senger [ samedi 05 novembre 2011 12:01 ] |
Sujet du message: | Re: [Tramway sur pneu] Translohr jusqu'à Vendenheim...? |
Citation: Oui c'est vrai, mais le rabattement sur la gare sans desserte du centre-ville devenait plus cohérent. Après je sais que le translohr fait du 70 donc en interurbain c'est pas terrible. Je ne me souvenais plus que ce trajet vers Wasselonne en translohr était abandonné.
Parce que le projet n'a pas été vraiment abandonné… Juste remis aux calendes grecques pour des questions budgétaires… Ce qui, en soit, n'est pas plus mal…Citation: Ils lancent un appel d'offre avant même l'enquête publique et le reste ...
Très étonnant non ?
C'est à la limite de la légalité ça. En tout cas, c'est très loin du fair-play. |
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