Lixenbuhl, il y a certes un double tiroir, mais il est en courbe et sera utilisé par les rames de la A qui poursuivront leur chemin vers Illkirch.

A Campus (ou Lixenbuhl s'ils changent leur plan, qui sait), il faut une voie qui ne dérange pas le traffic de la A

Oui c'est vrai j'y avais pas pensé tout de suite, en gros comme les terminus Baggersee, Rotonde et Elsau actuellement

Parce que Lixehbhul ne sera plus un terminus.
Et il y a plus de place disponible à campus d'illkirch pour implanter un tiroir de retournement, d'autant plus qu'au moins une des ligne de bus (Ligne 2) faisant leur terminus à campus d'illkirch n'y viendra plus.

Il n'y en a pas à Lixenbuhl qui est actuellement un terminus.

Le tracé choisit pour le prolongement ne permettra de desservir que 5600 habitants de plus. Un autre tracé permettrait de desservir 10 000 habitants. Le tracé proposé par la CUS comporte trop de virages. Le président de la CUS, Jacques Bigot, veut faire passer le tram avenue Messmer mais en voie unique. C'est n'importe quoi. La fréquence de la ligne fait qu'elle ne peut pas se contenter d'une voie unique.

Tout dépend de la longueur de la VU... sur 200m, ça peut passer sans problème - même si la régularité de cette ligne part franchement en live parfois...

Va faire un tour à Amsterdam et on rediscutera des voies uniques.

Effectivement, la voie unique est un des bons points du projet.

Elle est parfaitement adaptée ici, et montre que la CUS s'y est finalement fait !

Crois tu? Si tu te bases sur la front-page du journal Info-graff distribué à Illkirch, je me demande si ce n'est pas une vue d'artiste.

M. Bigot avait annoncé qu'il y aurait très certainement de la voie unique sur ce projet.

Ils ont visiblement compris que si on mets modérément et aux bons endroits, on économise sans pour autant gêner l'exploitation future.