Effectivement, la circulation a été découragée sur un certain nombre d'axes urbains... pour se reporter sur l'A35. Beaucoup de trajets de quartier à quartier se font par l'A35 d'où une partie de son encombrement.

Si une circulation alternative de TC est mise en place, je suis pour. Mais une alternative valable tient compte des temps de parcours. Or à Strasbourg, prendre les TC sur un trajet un peu long, c'est souvent multiplier le temps de parcours par 3 par rapport à un véhicule individuel (je sais de quoi je parle). Il n'en est pas ainsi dans toutes les villes.

De plus, les TC actuels sont déjà bien remplis aux heures de pointe et seraient bien incapables de transporter tous les automobilistes s'ils descendaient de leur voiture. Or les crédits disponibles pour de nouveaux équipements se font rares... On n'est donc pas prêt de voir la fin de l'automobile dans la métropole. Et je fais ce constat en sachant que l'un des problèmes principaux du XXIe siècle est le réchauffement climatique.

Si ce type de débat revient sur la table comme en 1990, c'est que la question des déplacements n'a pas été réglée malgré les km de lignes de tram. Et si on reparlait du métro ?