Ce qu'il faudrait, c'est que la CTS soit plus organisé au niveau des dépôt et des trams...

Oui, la ligne A et C sont totalement affectées par les Citadis, la ligne B à 1 fois/3 (environ) un citadis, sinon, elle comporte des eurotrams 4 caisses, la ligne D et F et E n'ont que des eurotrams 3 caisses.

Je suis parfaitement d'accord, mais au bout d'un moment, on ne pourra plus regrouper toutes les lignes ! Imaginez le réseau métro RATP sur un seul plan (que n'est pas large en hauteur)... Et comme dit, il faut bien sur mettre un plan détaillé dans les rames. Les bus de la CTS n'ont que des plan avec la ligne correspondante…

et je pense avoir fait mes preuves avec les premiers plans.

Concernant le premier plan en lui-même : quel est l’intérêt d’avoir une branche bleue et une branche jaune ? Parce qu’à part copier bêtement la RATP, ça n’apporte strictement rien….

Concernant l’idée de modifier les plans, et de mettre un plan par ligne :
Vu la complexité du réseau maillé, et tous les troncs communs, il serait idiot d’afficher un plan par ligne. Effectivement, à Paris, ils le font. Mais à Paris, il y a 16 lignes de métro (ça ferai beaucoup pour tout mettre sur les voussoirs) et aucun tronc commun.

Alors sinon, au lieu de discuter des détails de répartition du parc à un endroit où ça n’a pas sa place (c’est aussi valable pour toi RoccatArvo), va plutôt lire ce sujet…..

Eh bien on mettra les plans du réseau tram dans certains cadres avec les affiches de « pub », et au plafond on affichera les rappels concernant la prévention, le respect des autres clients, la sécurité, etc. Ainsi que des tableaux avec les correspondances bus par stations. Et les bus ne changent pas constamment de ligne, contrairement aux tram….

Euh, non, pas du tout ! Déjà, le minimum, ça aurai été d’orthographier correctement le nom des stations, et de les nommer avec leur intitulé actuel complet. C’est pas bien compliqué, il te suffit de prendre un plan du réseau actuel et de recopier…… Sinon, d’un plan à l’autre, tu indiques ou tu n’indiques pas « tram » pour les correspondances, tu ne précises pas sur chaque plan les deux terminus de la ligne, et tu n’indiques pas non plus partout les « lieux touristiques » en brun.

-Ryadb, s’amuser à poster un immense graphique avec les résultats du sondage, ça ne sert absolument à rien ; on a déjà un très beau graphique en haut de la page….

Qu’est-ce que tu veux dire par « être plus organisé » ? Tu crois vraiment que la CTS à que ça à foutre de gérer le parc sans transferts entre les dépôts parce que, d’après toi, ce serait mieux d’avoir un plan de ligne par rame ?!
Et crois-moi, la gestion du parc, avec les règles d’affectations, la planification des transferts, et toutes les contraintes d’exploitation, c’est suffisamment complexe pour que ce soit forcément un minimum organisé.
Fixer une organisation avec une rame=une ligne juste pour des histoires de plans, ce serait simplement de la connerie profonde (et une très lourde complication de l’exploitation, justement). D’ailleurs je ne vois pas pourquoi les futures extensions devaient conduire à ce mode de gestion.

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Donc, pour information, la CTS utilise déjà les panneaux publicitaires pour afficher les plans.

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